北京市出租车涨价 并非的哥增收良方

北京市出租车涨价 并非的哥增收良方(1)

[导读]出租车涨价以后增加的收入，可能会有很大的比例进入到公司的帐下。所以出租车涨价的办法，第一增加老百姓的负担，第二没有真正增加出租车司机本身的收入。

曾几何时，北京的出租车司机以能说会道闻名于全国，他们当时相对较高的收入也让很多人羡慕。但近几年，北京是出租车司机的郊区化趋势明显。一个本地人退出的行业，说明利润和性价比已经不具有吸引力了。我们请《经济观察报》区域部记者谢良兵，为大家讲述的哥郊区化背后的故事。

主持人：北京“的哥”目前的生存状况如何呢？

谢良兵：可以这么讲吧，我们平时印象当中的北京的“的哥”，在全国都很有名，所谓的“侃爷”嘛。他们能说，天南地北、天文地理，什么都能扯，而且特别热情。我1998年刚来北京读书的时候，我的第一印象就是北京的出租车司机作为北京的一个门面，而且这个门面是非常光鲜亮丽的，他们是真的能代表首都的形象的。

但是这几年再来看这个群体，好像以前的“侃爷”，这种大家印象当中的北京“的哥”，已经不是那么回事儿了。所以你就会很有兴趣探究一下，这些“的哥”是怎么了。通过平时的交流和这次的采访，发现在过去的5年，北京“的哥”的来源已经发生了巨大的变化。以前“的哥”的构成都是住在北京老胡同的一些老北京人。现在呢的调查的数据是，90%以上的北京的“的哥”都郊区化了。他基本都来自于北京远郊区县，像密云、平谷、房山这些地方，其实也是另一种形式的农民工。我们也可以称他们为农民“的哥”。

从这些人的构成变化，可以反映出这个群体的生存状况是趋下的。当市区的这些老“的哥”们不愿意从事这个行业的时候，说明这个行业对于维持住在城市的生活水平来讲，已经达到极限。随着这几年物价上涨，还有油价的上涨，住在城里的开销也变大。可能过去十年前，他一个月赚3、4千，现在一个月还是赚那么多钱，收入水平是停滞不前的。这会导致城里人逐渐地退出这个行业。

主持人：虽然说“的哥”的生存状况日趋恶化，但是想进入这行的人还是不少。那么出现这个状况的原因何在呢？

谢良兵：这个其实挺好理解的，像北、上、广这些大城市，其实也不好找工作，要真正在这些城市安居下来，买车买房，这些都很困难。但是还是会有那么多人，来到这个地方。这说明这个地方还是有机会的，像北京的这些本地的老“的哥”退出这个行业给郊区的这些农民带来就业的机会。

对于一个农民来讲，他本来在郊区的县城里面打工，比方做个搬运工，或者是开货车，他们的薪水可能在一两千左右。虽然对于居住在北京市区的人来讲，这个收入不是很高，但是对于北京郊区农民来讲，3、4千块钱其实也是很不错的。