第七代凯美瑞 创立中高级轿车价值新基准

在进入有史以来最激烈的竞争阶段之时，中高级车市再度迎来一枚重磅炸弹。11月8日，上海黄浦江畔，广汽丰田第七代凯美瑞宣布正式发布，拉开了这个风靡全球、享誉中国的世界轿车品牌在中国传奇之路的新一轮序幕。

发布会现场，第七代凯美瑞开创性地以旗舰、运动和混合动力三个系列同步登场，分别命名为“凯美瑞”、“凯美瑞·骏瑞”、“凯美瑞·尊瑞”，呈现出史上最豪华的一个品牌、三个车系的强大阵容，彰显出广汽丰田强大的信心和实力。在完美继承凯美瑞高品质、高耐用性、高可靠性DNA和全面均衡的基础上，第七代凯美瑞以革命性的技术，从动力、安全、设计三方面进行科技创新和突破，实现了更高水平的全面均衡，创立了中高级轿车的价值新基准。

业内专家认为，第七代凯美瑞不仅是倾注了丰田造车经验和哲学理念的战略车型，也是广汽丰田在悉心研究市场的基础上，针对中国市场精心打造的重磅力作。

广汽丰田执行副总经理冯兴亚说：“第七代凯美瑞以创新的科技实现了单项指标及综合性能的全面领先和最高均衡，打造出革命的一代，实现了对上一代的全面超越；以一个品牌、三大车系，实现了对中高级车市场的全面覆盖，为不同风格喜好的消费者提供了不同的产品选择，将再次为中国乃至全球中高级车树立全新的价值基准。”

全面超越引领价值新基准

诚如丰田汽车公司首席工程师岡根幸宏所介绍，第七代凯美瑞以“New ERA Sedan（新时代轿车）”为开发目标，在高水平QDR和各项性能理性指标的基础上，打造魅力出众、令消费者怦然心动的驾驶感觉，完美融合了“Emotional” 和“Rational”这两个重要元素。

第七代凯美瑞最突出的优势就是在动力、安全、设计三个方面的科技创新，使得各项技术指标全面超越了目前的中高级轿车，各项性能均表现突出。

动力科技方面，第七代凯美瑞配备了“5AR-FE双VVT-i发动机”与“6速手自一体变速器”全新动力总成，丰田全球领先的“双VVT-i可变气门正时系统”和“ACIS智能谐波增压进气系统”等多项先进科技，使得2.5L的最大输出功率达135kW，增长了10%，最大扭矩达235Nm，增长了5%，综合工况下百公里油耗达到同级别最低的7.8L，降低了24%，实现了动力性能和燃油经济性革命性的突破，被专家誉为“革命的一代”。

安全科技方面，第七代凯美瑞提供了预见风险、规避风险、吸收能量、分散撞击能量、全方位的保护、紧急救援6重安全保障，创立了安全科技的新标杆。全系车型在配备丰田独步全球的GOA车身基础上，高配车型还装备了同级别车绝无仅有的10个SRS空气囊。凯美瑞·尊瑞更开创性地配置PCS预碰撞系统、BSM盲区监控系统、AL-TPWS自动定位胎压自动监测系统等以往只配备在豪华车上的顶级安全系统。同时，第七代凯美瑞将继续配备上一代深受顾客认可的G-Bbook智能副驾系统，并新增手机G-Book功能。

设计科技方面，第七代凯美瑞不仅在外形设计上，在大幅提升尊贵感的基础上，还融入更多时尚运动元素。此外，首次采用丰田应用于F1赛车技术的空气动力学设计，通过后视镜根部导流鳍片设计、底盘平整化设计等，大大增加了行驶的稳定性。在空间设计上，它最大化采用了丰田人体工程学的设计理念，实现了媲美C级轿车的宽敞感。

除了上述三大革命性的技术突破，第七代凯美瑞在静音和配置等各个方面的科技运用都十分可圈可点。第七代凯美瑞采用全新17项静音改善措施，有效地对发动机噪音、路噪和风噪等按频率进行过滤处理，使得语言清晰度指数（AI）提升了10%，达到75%，达到实现了与豪车相媲美的静谧效果；在配置上，第七代凯美瑞也堪比豪华车。

基于革命性的创新科技，焕然一新的第七代凯美瑞集丰田80年造车精髓，实现了一款中高级轿车的最佳尺寸、最佳空间、最佳驾控、最佳油耗表现、最佳动力、最佳安全、最佳声噪……完美融合感性和理性于一体，绽放出性能和品质之灵性，独领内秀外俊之大成，使驾乘出行抵达人车合一的境界，重新确立了中高级轿车的价值新基准。

作为一款叱咤中国车坛的中高级车领军车型，第七代凯美瑞必将以震撼的产品价值，引领潮流的创新科技，在中高级车市新一轮的竞争中拔得头筹，颠覆目前的市场格局。

一门三杰开创品牌新境界

众所周知，中国已经连续两年夺得汽车销量全球第一。随着汽车的日益普及，汽车消费人群也不断扩大。除了改革开放一代的用车群体，市场经济一代的消费者正在迅速崛起。他们更加积极进取、勇于创新。在用车选择上，他们一方面继续重视商务用途，另一方面也更加追求年轻时尚、个性运动。

反映到市场格局上，中国中高级汽车作为车企最重视的兵家必争之地，近年来上市的品牌和车型不断增多，市场呈现出不断细分的多元化局面，尤其是运动型轿车异军突起。

在悉心研究当今汽车消费市场的基础上，第七代凯美瑞同步推出了旗舰、运动以及混动三款车型三大车系，以差异化的市场定位，打造出新一代凯美瑞“系列品牌”的战略布局，满足了日趋多元化的消费需求。

具体而言，凯美瑞作为主打车型，以全面革新的动力总成和豪华装备等，实现“豪华、商务、进取”的定位，全面继承凯美瑞主流消费群体，是事业进取型人群的最佳伙伴；凯美瑞·骏瑞以时尚动感的外观及性价比等特性，与凯美瑞实现差异化定位，以更加灵便的操控性开拓新的细分市场，满足追求生活品位人群对时尚动感汽车的需求；而凯美瑞·尊瑞将延续媲美C级车的豪华科技和高端装备，非常契合高端商务人群的购车需求。

业内人士分析，在目前的中高级车市上，几乎所有品牌都是一款车型打天下，而第七代凯美瑞是一个全线全能的方阵，凯美瑞·尊瑞代表豪华和环保，凯美瑞代表尊贵的大多数，凯美瑞·骏瑞服务年轻时尚的人群。由此，第七代凯美瑞确立了自己在中高级市场的矩阵式布局，放眼中国车市，这是前所未有的新境界，广汽丰田誓当中高级车霸主的野心一览无余。

第六代凯美瑞自2006年在中国上市以来，一直保持畅销态势，即使在上市5年后依然稳居前茅，5年来销量累计超过80万辆，积累了优秀的用户口碑。第七代凯美瑞以全线全系全能之势，满足了更为多元化的市场需求。同时，不仅保持了一贯的均衡舒适和高品质，更在运动方面进行了大幅提升，这都将使第七代凯美瑞覆盖更多的市场空间，给更多的消费者带来令其怦然心动的价值体验。

傲世荣耀体系价值新起点

凯美瑞是丰田最成功的全球战略车型之一。作为丰田科技的集大成者，凯美瑞在全球100多个国家和地区持续畅销，曾经13年摘得北美最畅销轿车桂冠，创下了1500万辆的车坛记录。

凯美瑞也是带领丰田走向辉煌的功臣。2007年，第六代凯美瑞问世的第二年，其在美国销量达到顶峰，在世界车坛确立了领军地位。

凯美瑞品牌已经成为丰田、乃至全球车坛的一个符号。除了在用户心中无可替代的口碑，也与其在科技含量、服务体系乃至二手车流通等环节上的悉心培育，均有着密不可分的关系。凯美瑞之所以成为全球车坛的长青树，源于其难以模仿和复制的“凯美瑞体验”，及其所代表的一种体系价值。

这种体系既包含产品设计和研发团队对品质、可靠性与耐用性等毫无妥协地的坚持，也有制造、销售和售后服务环节对产品和服务质量精益求精的执着追求。随着时间的推移，丰田基于顾客视角开发的崭新科技和服务手段不断涌现，e-CRB系统对于安心、贴心服务的系统性保障，G-Book系统对“尊贵、贴心”的“凯美瑞体验”的全天候阐释，还有“心悦二手车”业务对车主汽车资产的呵护管理，等等。广汽丰田后来居上，迅速崛起，以最短的时间跻身中国汽车合资企业的第一阵营，呈现出强大的体系竞争力。

目前的凯美瑞价值体系，将广汽丰田广丰建立初期“三位一体”的价值体系全面扩展，延伸到整个汽车产业链。纵观整个体系，既有基于规范和制度的刚性，也有面向区域市场和不同消费群体的弹性。作为一款“全球车”的凯美瑞，除了针对中国的旗舰版本上增加了PCS预碰撞系统+ACC主动巡航系统、Panasonic Nanoe纳米负离子空气保湿净化系统和3区独立空调等大量的豪华科技配置，以及特别的设计与外观，长宽高均比美国版高出20mm、5mm和10mm不等，甚至连动力的调教上也完全不同，其最大功率和最大扭矩均高于美国版本。只有这种真正的“顾客第一”的理念，才能将每一个区域、每一位消费者的需求置于企业经营的战略层面；只有这种将“顾客第一”置于每一名员工的心里、，而不是挂在墙上的“体系价值”，才有可能成为竞争者争相模仿的“普适价值”。

第七代凯美瑞将打破中高级车“比中级车更豪华，比豪华车更具性价比”的定势，以三大车系实现更宽的细分市场覆盖，以旗舰配置呈现更高的产品纵深，打破车型“豪华”的配置分野，颠覆中高级车的配置格局、细分格局甚至品牌格局。

“均衡之道”统御下的凯美瑞，已呈现“一生二、二生三”的多样产品序列，这使得受众宽度和广度也将随之倍速扩增，其独步天下、攻城掠寨的法宝——“凯美瑞体验”，自此也屹立于一个空前的起点之上。凯美瑞能否延续其“全球车”的辉煌与荣耀，实现广汽丰田誓当中高级车霸主的雄心壮志，市场终将给出答案。