10月乘用车销售111万辆 车市也过光棍节

10月销量环比下降12.9% 销售111万辆 车市也过“光棍节”？

乘联会最新公布的10月份销量数据显示，10月广义乘用车共销售111.12万辆，环比减少超过16万辆，降幅达12.9%。其中，狭义乘用车（轿车、MPV、SUV）合计共销售达94.9万辆，环比下降13%，与去年同期相比也下降1%。正如乘联会上月预测，“银十”的销量出现了一定程度的回落。

SUV市场成唯一增长点

在经历了9月份的疯狂反弹之后，10月份未能延续良好的销售势头，市场销量出现了一定幅度的回落，使9月份的反弹有点“昙花一现”的味道。乘联会的数据显示，狭义乘用车（轿车、MPV、SUV）总销售为94.9万辆，重新回到百万辆以下，环比下降13%，同比下降1%。其中轿车环比降幅达到了15.9%，居各个细分市场之首，而MPV也出现了超过7%的负增长。

在一片“绿油油”的数据当中，唯独SUV市场销量保持了正增长，环比增长5.9%，同比增长更是高达18.1%，可谓是“万绿从中一点红”，成为了10月车市中的一朵奇葩。在销量排行榜上，销量前十名的厂商位置基本没有明显变化，上海通用依旧以10.7万辆的成绩稳居榜首，上海大众和一汽大众分居二、三位，优势较为明显。东风日产、北京现代、奇瑞汽车、一汽丰田和东风悦达起亚(微博)紧随其后，而吉利和长安福特马自达本月则占据最后两个席位。

库存将会加剧

相比起市场整体销量的回落，经销商库存量的大幅增加更令人关注和担忧。

记者从乘联会发布的产销量数据中发现，10月份狭义乘用车的总产量为107.6万辆，而10月国内狭义乘用车的销量仅为94.9万辆。乘联会认为：“9月份的大规模促销后，10月份有补库存的作用。由于市场远远低于预期，10月份乘用车厂家提前进行了压库存操作，导致了今年最大的月度库存增量。”

记者从相关人士处了解到，由于库存大幅增加，目前部分经销商已经减少，甚至是暂停向厂家进货，等待慢慢消化。但也有不少主流品牌经销商仍然表示相当淡定和乐观，认为11月和12月将是传统旺季，完成全年任务应该并不困难。因此促销让利幅度并没有明显增加，市场上也暂时并未出现新的大幅促销让利活动。

乘联会在报告中表示：11月是国家和企事业单位以往买公务车的最高峰，由于今年国家的“三项经费整顿”，年底用财政费用购买公车将减少；今年中小企业财务困难加剧，企业购车也会减少，其负增长幅度还会增大。由于连续两个月同比零售数负增长，企业为完成全年计划，在11月压库存会更加剧，因此同比批发销量不会低得太多。按照乘用车市场月度波动规律，11月份乘用车市场的环比正增长是毫无问题的。