车价优惠幅度达上限 再降价可能性已不大

进入11月，车市低迷之势不改。虽然目前已进入到年底冲量阶段，车市中很多车型的优惠幅度较大，但记者走访京城车市后了解到，购买力并没有释放出来，很多有购车计划的消费者还处于观望状态，他们希望年底时厂商、经销商给出的优惠能够再多一些。

一边是车商年终冲量，一边是消费者想趁机获得更多实惠，每年的最后两个月车商与消费者都要进行一番博弈。但正像股市中仅有少数人能碰巧“最低买、最高卖”一样，车市中的所谓“最优惠”点只能凭运气去“撞”。

汽车业资深专家苏晖(微博)说，“消费者一定要分品牌去看各车型的优惠情况，要根据具体的车型、具体的市场环境和自身的实际需要，为自已量身定制一下购买计划”。

市场形势瞬息万变，不同品牌给出优惠政策的时间点不一样，而就算同一品牌同一款车型，不同经销商处的情况也不尽相同。所以专家建议持币待购的消费者，不必较劲购车一定要“最”优惠，只要保证在一个相对优惠的时间段内选择到合适车型，就很好了。否则倒容易越等越不知该什么时候出手，最后错过了机会，没省钱却要晚开上新车。

多数车型促销已达极限

近日，记者走访京城汽车交易市场及部分4S店了解到，最近一段时间车市较为冷清，咨询和购车的消费者不多。记者在大多数4S店内只看到一两位消费者在看车，部分4S店甚至是门可罗雀，周末也没有几位客户进店。

多家4S店的负责人告诉记者，“9月销量可以，但10月份的销量就开始下滑，而从11月份第一周的情况来看，销售并没有转好的趋势”。

采访中记者了解到，为了吸引消费者购车，大多数品牌4S店近期纷纷加大了旗下各款车型的促销力度。

一家广汽本田4S店的销售人员告诉记者，目前锋范1.5L车型最高有1.18万元的价格优惠、1.5L手动精英版车型最低售价9.6万元。

中高级车方面竞争更是激烈，特别是日韩系车型，优惠幅度多在3万元左右。记者从北京现代4S店了解到，目前第八代索纳塔的现金让利幅度较大，最高优惠达到了3.3万元，且店内现车充足。东风悦达起亚(微博)K5最高优惠也已达2.5万元，现车较充足。此外，雅阁、凯美瑞的最高优惠幅度均在3万元左右，且购车还有多项礼包赠送。

此外，在一家东风雪铁龙(微博)4S店，其负责人也告诉记者，目前C5最高优惠1.6万元。“如果是置换客户，还可以多优惠6000元，店内现车比较充足。”该负责人说，C5的优惠幅度增加了几千元，创下了新高。

除了中级车和中高级车，小型车的优惠幅度也不小，如马自达2购车可享受1万元的优惠；东风雪铁龙C2优惠也超过了1万元。

苏晖认为，距离元旦还有不到两个月的时间，现在是那些销售压力较大的厂商和经销商最紧张的时刻，因为是否能够完成今年的销售任务就看11月和12月的成绩了。

“在这两个月的时间里，经销商在任务压力和超额销售厂家返利的诱惑之下，自然是不遗余力地促销以取得更好的成绩。”苏晖说。

消费者出手应尽快

不过，也并不是所有经销商都急着年终冲量大甩卖。我们知道，今年由于北京实施了购车摇号新政，所以不少厂家对北京地区的经销商没有做很硬性的销售指标规定。因此，经销商们虽然日子难过，但赔本赚吆喝的店却不是特别多。

一家自主品牌4S店的负责人告诉记者，往年到了年底厂家肯定会催促着经销商多进车，但今年应该不会了，因为“北京的市场环境不能改变，就是再降价对销售也没有太大的刺激”。

上述负责人的说法代表了京城一部分经销商的现状，由于厂家考虑到了北京市场的特殊性，年初时就降低了经销商的年度销售目标，所以在最后的两个月时间里，这些经销商的任务并不沉重，降价的压力也不是很大。

一家一汽奔腾4S店的销售人员告诉记者，目前B50的优惠幅度在1.3万元左右、B70的优惠幅度在1.5万元左右，这比上个月的优惠缩水了不少。

“以前卖车赔得太多了，现在厂家给的销售压力不大，所以就把优惠回收一些，不能总赔钱卖车。”该销售人员说，在前几个月大幅降价对销售并没有起到太大刺激后，店里已经减小了促销力度。

“赔不起了”是很多经销商的现状，就连豪车也不例外。记者在京城多个品牌豪华车4S店了解到，虽然今年的新政对豪华车市场影响较小，但豪华车4S店的卖车利润也已经大不如前。

一家奔驰4S店的负责人告诉记者，虽然现在每个月的销量都还不错，但每辆车的优惠幅度都很大，近期更是达到了新低。“不能再降了，否则真赔不起了。”该负责人说。

一家雷克萨斯4S店的负责人告诉记者，近期销售情况不错，但优惠幅度也比较大，销售数字的提升是在利润降低前提下实现的。

在一家宝马4S店，记者了解到，目前2011款宝马3系最高可优惠7万元，车价最低可达到25.6万元。据销售人员介绍，目前店内宝马3系现车充足，颜色齐全。“现在优惠幅度已经很大，价格再降的几率不大。”上述雷克萨斯和宝马4S店的负责人说。

苏晖认为，目前的车市经销商分为两种情况，一方面，压力不大的经销商肯定不会再加大优惠幅度；另一方面，压力较大的经销商的优惠幅度已经达到了顶峰，而厂家的大力支持也多在9月前后就已给出，再给也不会太多。所以，“消费者应尽快出手购车，一旦经销商完成任务或是放弃冲量，车型优惠幅度肯定会迅速缩水”。苏晖说。