“电驱”时代 即将入华的新能源车前瞻
大家车网 2011-11-02 01:03 来源：汽车之家 作者:兴珉
“电驱”时代 即将入华的新能源车前瞻(1)
［大家车网 新闻］全球石油资源短缺加上原油价格的持续飙升，使包括汽车在内的产业均打起“新能源”的旗号，而油价高涨后，消费者购车时会更注重燃油经济这个指标，那么这也就促使混合动力与纯电动车型的认可程度与市场份额逐渐增大，而继雷克萨斯推CT200h、荣威750混合动力与比亚迪E6等车型相继入市之后，国内市场未来还将迎来不少新能源“新星”，那么它们拥有怎样的技术特点？市场前景会怎样？下面编辑将与你一起聊一聊。
国产第三代普锐斯
上市日期：预计2012年2月
| 国产第三代普锐斯关注信息 | ||||
| 期待指数 | 预计售价 | 电动续航里程 | ||
在发动机与电动机联合做工时，第三代普锐斯所搭载的混合动力系统可爆发出136马力（100Kw）的最大功率，峰值扭矩达到207N·m。而传动部分，这套动力系统仍匹配CVT变速箱。根据官方公布的数据显示，第三代普锐斯的市区工况油耗为4.6L/100km，高速油耗为4.9L/100km，综合油耗为4.7L/100km，与第二代普锐斯综合油耗数据相同（在汽油发动机排量提升的同时，油耗却不增长，主要原因是第三代普锐斯所搭载的发动机重量与车辆风阻系数均有所降低）。
『第三代普锐斯插电式混合动力版本』 此外，第三代普锐斯还首次推出了插电式混合动力版本，简单来说，它与普锐斯传统油电混合动力版本最大的不同是可外插充电与配备容量为5.2kWh的锂离子电池，并且该车还配备四种工作模式，其中在纯电动模式下，该车续航里程可达到约20公里。另外，该车还可使用家用电源进行外部充电，在电压为100伏电源插座上充电时间为180分钟，在200伏电源上充电时间降为100分钟。不过这款车型具体上市日期还未确定。 更多普锐斯插电式混合动力版本技术详解与驾驶感受请点击下图查看。
『国产第二代普锐斯』 ● 新车背景： 至今，丰田普锐斯已推出三代车型，而由天津一汽丰田国产的第二代普锐斯于2005年问世，售价达到27.38万元。而由于当时消费者对于新能源车型的认知度较低，且维修成本较高，使第二代普锐斯在华销量并不出色（2009年时在国内该车销量为271辆，2007年的销量为414辆，2006年为2152辆）。而就在2010年，国产第二代普锐斯停产，并正式退出市场。
● 市场前景： 就像本文头段引言所描述的一样，中国消费者对于新能源车的认知度逐渐增加，消费观念也有所改变，同时国家也出台了新能源车补贴政策（混合动力车型补贴3000元），所以编辑认为，普锐斯以“新面貌”重归国内市场后，加上之前积攒的口碑，其市场前景还是很大的。
● 定位售价： 由于第三代普锐斯只是着重对动力与配置进行了调整，所以定位上不会有太大变化，仍定位于紧凑级城市用途轿车，而售价方面，参考搭载相同动力的雷克萨斯CT200h（27.9-44.5万元）与第二代普锐斯的售价，预计国产第三代普锐斯售价区间为25-30万元人民币，如果这样定价，便可以与其高端品牌雷克萨斯旗下的CT200h划分不同的细分市场。 ● 有关第三代普锐斯更多文章阅读： 油价飞涨下的选择 全新普锐斯国产前瞻
责任编辑: 林夕 最新行业动态资讯
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