1-9月新兴车市高开低走 销量增速逐月回落

1-9月新兴车市高开低走 销量增速逐月回落(2)

俄罗斯车市销量增势仍强劲 中国品牌表现尚可

今年1-9月，俄罗斯累计实现销售乘用车和轻型商用车192.16万辆，同比增长达45%。在由巴西、俄罗斯、印度和中国结成的金砖四国（BRICs）中，俄罗斯的汽车千人保有量是最高的，超过200辆/千人，远比中国目前近60余辆的千人保有量高得多。应该说，俄罗斯汽车市场今年以来的较好表现主要有两个方面原因，其一是自俄罗斯成立以来，其经济形势一直不容乐观，经济增速较低，近年才呈现较快增长；其二是俄罗斯仍未加入世贸组织，对于2008年以来的全球金融危机存在变相的“免疫“能力。

2011年1-9月俄罗斯车市月度销量

从主要汽车集团今年1-9月在俄罗斯汽车市场的销售情况来看，虽然位列销售前十的仅有拉达和GAZ两个俄罗斯本土汽车品牌，但从销量来看，两家本土品牌却占据着这一市场超过26%的市场份额，而在中国汽车市场风头正劲的大众品牌汽车，在俄罗斯市场的份额却很低，仅4%左右。

在全球表现抢眼的现代和起亚，在俄罗斯的表现也相当强劲，增速分别达到86%和44%。值得一提的是，在国外市场鲜见的中国自主品牌终于出现在俄罗斯市场，虽然销量与该市场主力品牌相比，还相差很远。但相信，坚持就是胜利，随着产品力和品牌力的不断提升，中国汽车品牌将来一定能取得更好的成绩。同时，纵观实现在俄罗斯出口的中国汽车企业，其在国内的综合实力并不靠前，这也说明，对于国内靠前的汽车企业来讲，如果进军俄罗斯市场，或会有更好的市场表现。

印度车市夏季连续负增长 短期内难有起色

作为世界上人口最多的国家，很难想象，如果印度经济的发展达到了目前中国的水平，其汽车市场的前景会有多么的广阔。因此，从这个角度来看，目前印度汽车市场的总体销量表现还可谓远不理想。今年前9个月，虽然月度增幅增多维持了正增长，但从趋势来看，增幅在减小，7、8、9三个月甚至出现了连续负增长。 虽然今年印度经济或能实现8%以上的增长，但由于印度人均GDP仍远未达到进行汽车普及期的要求，且印度贫富差距相当悬殊，因此，印度汽车市场要想实现汽车市场销量的起飞，还为时尚早。

2011年1-9月印度车市月度销量

对于今年全年的汽车市场走势，可以认为，如果在美国等国的债务信用评级被下调引发下的全球经济波动没有得好较好的处理，则今年余下的月份里各国汽车市场形势将不容乐观。在这样一种大背景下，中国车市因有前期被抑制的汽车消费要释放，因此估计今年四季度车市仍能实现正增长，但增速不会超过10%。

而巴西和俄罗斯在全球经济形势波动的情况下，市场或将继续呈现下滑态势；而印度汽车市场则因不仅仍受通胀压力给印度经济带来的负面影响，又要受全球经济形势的负面影响，短期内其前景更将不乐观。

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