宾利汽车手工工艺 木制工艺从根部做起

宾利汽车手工工艺 木制工艺从根部做起

宾利汽车手工工艺 木制工艺从根部做起

宾利汽车手工工艺 木制工艺从根部做起

宾利汽车手工工艺 木制工艺从根部做起

宾利克鲁郡最常使用伯尔胡桃木，但它并不是我们选用的唯一饰板。我们也采用橡木、枫木和榆木，以及两种新的木材－蒙多娜木和琥珀木。真菌会作用于多年生伯尔胡桃木的根垛，形成特别的纹路。根垛比树木本身更珍贵，果实反而不是树木最好的本钱。采伐一棵树木的同时我们会种植另一棵。每辆宾利车的饰板都独一无二，上面标有预定装配汽车的底盘号。生产一套宾利饰板需要花费13天的时间。木工车间共有八十位技艺纯熟的手工艺者

这一切起源于世纪之交的加利福尼亚果园，那里阳光普照，当时的W O Bentley还是个骑单车的男孩。胡桃木的根垛部分经过与真菌数十年的丰富作用，产生独具特色的伯尔花纹。今天，这种花纹继续在宾利汽车的闪亮饰板上散发魅力。

饰板精选师的任务就是走遍意大利和全球各地，寻找高品质根垛产品的进口商。他面谈过数百家进口商，他的眼睛敏锐无比，能准确估测根垛被切割成0.6mm的薄片后，可以生产多少汽车内饰。根垛比树木本身更珍贵，果实反而不是树木最好的本钱。而采伐一棵树木的同时我们会种植另一棵。

评估根垛或原木的品质和产量也是饰板精选师的工作。克鲁郡最常使用伯尔胡桃木，但并不是我们选用的唯一饰板。我们也选用英格兰橡木，但是随着这种木材和榆木的数量越来越稀少，公司又引入两个新的木种－蒙多娜木和琥珀木。像桃花心木这样的濒危木种不在我们使用范围之内。

鸟眼枫木也有很独特的木纹，尽管它难以加工。有些客户选择直纹胡桃木层板，而原件胡桃木则用在汽车的某些特定部分（如门板木饰）上。

宾利的手工艺者世代从事这一行业。他们年轻时从学徒做起，经过几年学习后进入木工车间。他们的父辈在克鲁工作了20多年，兄弟也在这里工作。

宾利木工车间的饰板精选师要求供应商提供最高品质的木材，供应商也清楚明白宾利汽车公司购买的所有材料都要呈现原有色泽和花纹，以自然品质和光彩呈现在大众面前。

今天，已经很少有人这样做了。大部分汽车制造商的实木饰板都经高压制成，这样做的后果就是饰板失去了天然品质，接下来不得不进行漂白和着色处理。

每辆宾利车的饰板都独一无二，标有要装配的汽车底盘号，因此我们可以知道每片饰板的出处。

相比20年前，今天在汽车上的饰板使用量平均增加了60%。木工车间使用16片饰板来生产宾利汽车的26个核心组件，另外还使用八片来生产门板木饰。野餐桌或附加车门饰板等选件会增加饰板在宾利汽车上的使用，最多可达6.5平方米（21.3平方英尺）。

我们充分利用了根部或原木的反复纹路，将木制薄板叠在一起实现镜像效果。例如，将四片薄板首尾相接，在仪表盘的中线上形成对称图案，这种图案与控制台的图案搭配呼应，从而在整辆汽车上产生一种串联效果。门板木饰也相互对应，每个车门上的花纹都是一样的。

每生产一套宾利木制饰板需要花费13天的时间。薄板需要成型、按压，并配上木线镶嵌及木制饰件组合。饰板需要与仪表栅孔，或仪表盘和控制台的曲线表面吻合，但由于材料容易碎裂，我们会在湿气室中进行加工，使材料获得必要的弹性。

衬底包含多达25个薄层的卡雅木，使用冲压机制成，再用热封胶封合各层。

木工车间里有八十名工匠，他们的手艺代代相传，学徒人数从来不会少于八名。在机械加工方面，我们按照一定的长度和样式切割散装木材，使用五轴或三轴计算机控制的刳刨机（行业独有）来实现最精细的做工。

门板木饰、化妆镜和休闲桌均采用传统精巧制作工艺生产而成。

我们将花费五个半小时的时间手工清洁每套汽车部件，并进行准备工序，这之后则在无尘环境下进行下一个流程－喷漆。现在我们使用无蜡漆，环保、亮度好、也不会产生波纹。我们一共要喷五层漆，风干三天，然后开始修补瑕疵，让抛光面如同镜子一样闪闪发光。

这些部件可以用带式磨床打磨，但我们主要采用手工打磨，用细砂纸打磨五遍。最后，它们被送往抛光区进行蜡光处理，然后在棉拖抛光机上进行抛光。

装上托架和固定装置之后，组件就可以放在一个专门区域，准备装到汽车上了。多年以来，这些闪亮、匹配精准、耐用且抗损坏的饰板一直从加利福尼亚的原木蜕变出来。