新快报记者从乘联会获悉的9月数据显示，9月广义乘用车共销售127.65万辆，环比增长超过23万辆，其中，狭义乘用车（轿车、MPV、SUV）合计共销售达109.1万辆，环比上涨21.3%，创下自今年2月份以来的新高。

压抑多时的购买力最终选择在“金九”全面爆发。

近半数主流车企增幅喜人

自从在今年年中乘用车产销量创下新低之后，乘用车市场的复苏脚步一直举步维艰。连续数月的整体增幅均不超过10%，令业界对今年下半年车市充满了疑虑和担忧。

所幸的是，9月汽车销量在大规模的让利下，消费者需求强势复苏。9月份销量排行前十位的厂商分别是上海通用、上海大众、一汽大众、东风日产、北京现代、奇瑞汽车、一汽丰田、东风悦达起亚(微博)、神龙汽车和比亚迪，其中上海大众首次突破月销11万辆大关，以11万338辆的年度新高，缩小了与排名首位的上海通用的差距，而排名第三的一汽大众，销量也高达97825辆，有望冲击10万辆大关。

在9月份的成绩单上，新天籁、雅阁、凯美瑞和新帕萨特之间的销量差距仅为数百辆，无论谁也无必胜的把握，继8月份新帕萨特夺冠之后，9月份新天籁再次发力以微弱优势夺回王座。相信在接下来的一段时间内，轮流坐庄的局面还会继续出现。

“银十”能否如愿？

“金九”喜人的成绩让人无法不对接下来的“银十”充满了期待。

对此，乘联会在报告中表示：今年节能车补贴从10月1日开始实施新标准，因为要重新申报，估计最快在年底第一批新的节能车目录才能出来，10月份开局就进入政策刚退出的市场冷淡期。一些经销商把“十一”长假期间卖的节能车开9月底的发票，报9月份的销量，使客户能拿到节能车补贴，造成一些企业9月最后一周的销量比10月第一周高几十倍，这将降低10月的统计销量，可能使10月份的销量出现同比负增长。

尽管乘联会的预测仍旧保持谨慎，但新快报记者了解到，为了完成既定的销售目标，在接下来的10月份，不少厂商仍旧会维持较大幅度的优惠促销力度。而且一年一度的广州车展(微博)又将在11月份开幕，届时将会有不少全新车型亮相，或许又会提前掀起一轮清库存的高潮。

9月份国内销量表（单位：辆）