自主品牌在京没有倒下 注重服务提升销量

自主品牌在京没有倒下 注重服务提升销量(2)

●记者手记●

十年和一个世纪

“我将和奇瑞共同发展进步，哪怕是遭遇低谷区，也要坚持。”王长谦说。“如果有一天自主品牌失败了甚至消失了，恐怕将是整体中国人的损失。他说。

汽车作为一个文化符号能够最好地传播文化，通过奔驰、宝马等汽车品牌在全世界的热销，德国制造为德国赢得了很高的国际声誉。类似的丰田和日本、现代和韩国、通用和美国，汽车品牌已经成为了一个国家的符号之一。可以说，自主品牌汽车作为一种特殊的产品，除了是一个国家的制造业实力的体现外，自主品牌也是国家文化的重要体现和传播载体。说到这，长城、奇瑞大力发展海外市场就是传播中华文化，赢得世界的理解和尊重。

我们无法像日本、韩国的绝大多数消费者那样钟爱自己国家的品牌，那么至少得给我们的自主品牌一点宽容。毕竟我们的自主品牌不过刚刚十岁左右，而很多跨国汽车品牌的历史已经有一个世纪。

即将上市的长城腾翼C50，将搭载长城汽车自主研发的1.5T发动机

链接一：

优胜劣汰属于市场正常

倒闭店原因更多在自身

“所有品牌的4S店都有正常的优胜劣汰，不能说自主品牌一家店关门或者改做其他品牌，就说自主品牌不行了。”王长谦说。据了解，奇瑞的经销商网络中，今年除了因城市建设必须拆迁的外，都没有退网的。

赵保忠介绍，长城在京的4S店中有的情况很特殊，有的店没有售后功能，有的店地理位置非常偏僻而且是新店，有的店面积很小售后只有几个工位，这些店的抗风险能力偏弱。据了解，即便如此，目前长城的经销商网络仍保持稳定。

链接二

消费者“质疑感”影响销量

自主品牌已不再质次价低

记者在诚信达所有店都能看到一个标语，“爱国消费购买国产”。“消费者购买自主品牌时有一种‘质疑感’，总认为合资品牌的车型就是好，自主品牌车相对差，这种‘质疑感’严重影响了销量。”王长谦说。“实际上自主品牌很多车的性价比已经比合资品牌高很多，做工的精细程度也有了大幅提高。”他说。

“销售顾问告诉我，卖H6太容易了，报个价格就可以。”赵保忠说。他表示，H6的热销充分体现了自主品牌的车型在制造工艺、产品设计、科技含量等大幅提升后，用低于同配置的合资品牌车型接近甚至高于5万元的价格体现出的高性价比。