自主品牌在京没有倒下 注重服务提升销量

自主品牌在京没有倒下 注重服务提升销量(1)

北京市场限购加之购置税减免、节能补贴门槛提高等利好缩水后，缺少高端产品的自主品牌们遭到了不少人的担忧，甚至出现了“自主品牌还能走多远”的声音。为此记者走访了两家自主品牌的经销商，长城汽车泊士联店和奇瑞汽车诚信达店，通过采访记者发现，自主品牌经销商并没有外界所说的将要倒下，或者即将在京城4S店整合中消失。

相反，两家自主品牌的经销商虽然与所有品牌一样遭遇了销量下降、售后服务量增速放缓等问题，但是他们应对市场变化的努力没有落伍，重视服务提升销量、拓展空白区域网点、提升置换量、重视人才培养稳定团队等工作都在积极进行中。

●销量变化●

泊士联上月卖车破600辆

诚信达月销量近400辆

长城汽车泊士联店总经理赵保忠比去年的气色还好，他说，“限购后销量确实大幅下滑，与当时很多消费者持号待购有很大关系。从6月份开始，销量开始逐渐好转，8月份销量突破500辆，而9月份则突破了600辆。”

据了解，长城汽车新推出的车型让其销量增长有了保障。“由于我们的销量占据北京市场的将近七成，鉴于对北京市场的贡献，我们得到了H6的在京独家销售权。”赵保忠说。据统计，泊士联H6的订单还有160个，已经交付了60辆。另外，腾翼(微博)C30的销量9月也突破了300辆。“随着腾翼C50上市、加上H6供货的逐步充足，未来几个月的销量将进一步提升。”赵保忠满怀信心地说。

“今年的销量下滑了五成以上，但是这基本是业内的常态。9月的销量也接近400辆。”奇瑞汽车诚信达总经理王长谦说。

●网络拓展●

泊士联增新亚市4S店

诚信达能卖奇瑞全系车

“限购为我们进一步做强提供了契机。”赵保忠说。据介绍，由于四方桥店即将拆迁，泊士联及时在五方桥新增了一个规模更大的4S店，满足了之前通州、朝阳等老客户的维修需求。另外，限购后位于新亚市的原长城4S店投资人要将店转让，泊士联及时投资接手，为长城汽车在新亚市保留了一个重点网点。加上肖村桥店还有位于京港澳高速的北京赛弗店，泊士联在京共有四家4S店。

而奇瑞诚信达今年新增了通州店、位于北苑路的国兴店，加上之前的丰益桥店、房山店、南四环店，让奇瑞诚信达的网点遍布东南西北，同时也成为了奇瑞全系包括奇瑞、旗云、瑞麒、威麟、开瑞五个子品牌的全系经销商。“我们在每家店都为客户提供全系的销售、售后服务，极大地方便了客户。”王长谦说。

●人才培养●

减利润不减薪保人才

“9月份我们的优秀销售员工可以收入8000元，一般员工也不会低于5000元。”赵保忠说。他表示，虽然限购使一些员工回到老家发展，但是骨干员工都得以保留。“为了长久的发展，不以节约成本为由减薪，哪怕减少部分利润，也要让人才队伍保持稳定。”他说。

王长谦表示，限购后有些员工离开，但这属于行业内的正常现象。“骨干员工得以保留后，我们采取了减员不减薪的方法。”他说。

赵保忠表示，对员工的团队我们也倡导团结、执行力，“虽然整体人员素质，比如学历等可能会比合资品牌略低，但是通过积极地培养，这种差距已经逐渐明显缩小。”他说。

●应对限购●

拓展郊区市场置换服务当先

赵保忠和王长谦表示，限购政策出台后也一度迷茫，但之后进行了及时调整。为了应对限购销量的下滑，采取了一系列积极措施，其中开拓郊区市场和重视置换成为必选。

赵保忠表示，通过在通州、密云、平谷、顺义、石景山的二级网点，为一些基本不进五环但始终摇号不中的客户暂时办理外地牌照，然后中签后及时更换。“有些郊区客户非常喜欢高性价比的自主品牌车，现在郊区客户的销量占据了1/6，而且这些客户都会进店维修保养，成为有效的售后客户。”他说。

置换方面诚信达做得更加出色，威麟、瑞麒部分车型推出的奇瑞旧车原价置换政策十分给力，等于说客户可以把自己驾驶的符合条件的旧车用新车价格置换。

●发展打算●

打造自身服务品牌

“我们将推出自己的服务标识。”赵保忠说，“未来打造自身的服务品牌将是核心工作。”据了解，泊士联和诚信达都已经推出了客户的积分制度，通过对客户消费的奖励回报吸引客户。

另外，泊士联还开通了夜间修车、隔夜修车等服务，比如客户的车可以在限行前一天送到店，利用限行的当天修车。每个月还举行客户的用车大课堂。

诚信达除了通过建设客户休息区、提高硬件水平等努力，在服务全系奇瑞客户上正在努力。文/本报记者王晓坤

建议1：产品系精炼不是坏事

据了解，汽车业内和市场对长城汽车的口碑越来越好，而长城汽车通过皮卡、SUV、轿车三个体系，稳扎稳打不求产品数量快速扩张，而是推精品车型的作风有很大关系。同样是自主品牌领军的奇瑞汽车却有些产品的扎堆，旗云、奇瑞、瑞麒三个品牌的轿车车型中，很多都集中在8万元以下，造成了同品牌内的内耗。

另外，车型偏多后，厂家无法集中精力对核心车型长期营销，而是忙于管理全系产品的上市、换代等，造成了一些车型的“叫好不叫座”。

建议2：高性价比做起不丢人

高性价比对于自主品牌并不丢人，发展了几十年的韩系车的重要特征仍然是高性价比。通过高性价比逐步从低到高推出车型，并且将核心车型不断换代将更好地被消费者认可。当然通过收购得到的自主品牌，从“高举高打”做起也未尝不可，不过品牌力的缺失让收购的自主品牌也得更具性价比。

建议3：动力系统自主最关键

现在不少自主品牌缺少核心动力系统，特别是自动变速箱。未来自主品牌的核心动力系统需要跟产品本身一样重视，推出明星的发动机、变速箱才能确保企业得到持续地发展。长城汽车就通过联合国际知名零部件公司的方式推出了多款发动机、变速箱，即将上市1.5T发动机就是长城汽车提高销量的重要砝码。

建议4：服务质量还需再提升

记者在两家4S店看到，虽然店面的整洁、基本的客户休息区等设施齐全，但在硬件质量、服务细节等方面，自主品牌与合资品牌特别是合资品牌中的日系品牌还有很大差距，未来随着产品的不断升级，新客户自然在买车时考量服务细节。