MURANO楼兰承上启下 东风日产剑指何方

MURANO楼兰的高调入市，拉开了国内豪华跑车型SUV市场的序幕，同时也折射出了东风日产通过导入战略车型提升品牌的营销策略。

上市发布会现场，东风日产乘用车公司副总经理任勇很清晰的表达了这一观点：MURANO楼兰的上市填补了东风日产在中大型SUV领域的空白，在丰富产品线的同时，形成高、中、低的SUV全领域布局。这也是东风日产的大胆尝试，不仅是介入豪华跑车SUV这一国产车领域尚属空白的细分市场，同时通过MURANO楼兰的销售，构建高档车的营销服务体系。

楼兰上市现场价格公布环节

东风日产自2003年成立以来，以“应中国而生、驱世界而动”的天籁为首款车型，投放中国市场。时至今日，在过去的8年中，东风日产始终以消费者需求为导向，以不断变化的市场为契机，成就了天籁在中高级轿车市场翘楚的地位。

此前，东风有限高层在发布的新中期事业计划中，也对中国未来市场充满信心：目前中国市场增长进入平稳增长，因此东风有限扩充产能、丰富产品线、推出战略车型是基于对市场的理性判断。

东风日产的战略布局

MURANO楼兰是东风日产继GT-R之后的又一战略车型，相比GT-R的“小众”，MURANO楼兰有着引以为傲的畅销历程，也是全球为数不多的销量近百万台的SUV之一。尽管MURANO楼兰诞生于北美，但是，此次导入国内却是欧洲版MURANO楼兰，并根据国内市场的需求进行了技术上的更新和配置上的增加。

从这一点来看，MURANO楼兰在投放国内的顶配车型，定价为48.88万，完全是对欧洲版MURANO的延续。

东风日产乘用车公司副总经理任勇先生

随着MURANO楼兰的上市，东风日产将形成MURANO楼兰、逍客、奇骏以三款SUV车型，率先完成了在中高级和豪华级市场SUV车型的战略体系布局。东风日产方面表示，在MURANO楼兰上市之前，坚持精品导入政策，通过几年的精心耕耘，已经在SUV市场上建立起了良好的口碑。城市SUV逍客、“技术派”的奇骏，双双成为以口碑畅销的车型。至此，东风日产也成为合资车企中，唯一拥有3款SUV车型的厂商。

MURANO楼兰的战略气质

“技术日产”的实力与东风日产对战略车型导入的谨慎态度，使得MURANO楼兰拥有绝对的技术上优势。MURANO楼兰搭载的是VQ系列中全新第四代VQ35DE发动机，根据中国市场进行了重新调校，功率达到228KW，扭矩高达327N/M，而且燃油的经济性大幅度提升。NICS可变进气控制系统、C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，使得输出功率和扭矩表现最佳融合。

设计总监青木先生正在为大家讲述楼兰风之语设计理念

UHSS高强度车身、全面强化的底盘和悬挂系统保证了灵敏的操控性。全模智能四轮驱动系统，完美实现四轮驱动的按需分配，并能使前后轮的驱动扭矩在100:0~50:50的范围内自行分配。脉冲式高性能悬挂系统、 VDC车辆动态控制系统、B-LSD刹车限滑差速器、YMC偏航瞬间控制系统，保证了MURANO楼兰作为大型豪华SUV在操控上的出色性能。

东风日产战略轨迹

早在2008年，东风日产乘用车公司副总经理任勇曾表示，2008年是东风日产发展的分水岭和关键年，现有的产品策略将进行重大调整，即在继续保持原有的轿车类产品优势的基础上，逐步建立在Cross-over、SUV、和MPV等细分市场上的竞争优势，全面满足顾客多种需求。

三年后，2011年7月，东风有限发布中期战略规划，预计至2012年，日产在中国的总体产能将达到120万辆，日产计划在中国实现10%的市场份额。

显然，过去的三年东风日产在车型导入、产品定位、市场营销方面取得了长足的发展与可喜的业绩。

此次，MURANO楼兰作为东风日产在2011年的重要战略车型，其意义不单单是良好的市场表现，更重要的是对国内豪华SUV市场的重新定义以及“豪华跑车型SUV”潮流的引领。