消费者置换升级 京黄金周车市人气淡于往年

作为今年北京限购后的首个黄金周假期，京城汽车市场在诸多因素影响下，未能迎来传统的“银十”景象。而且，由于节能惠民政策开始执行新标准，使得1.6升排量以下车型销量下降，京城汽车市场销售结构变化加剧。

亚市交易量同比降两成

在长假结束的最后一天，记者在亚市看到，虽然到市场内看车的消费者还是不少，但是与前两年黄金周的热闹景象相比，还是有很大差距。

对此，亚市副总经理颜景辉表示：“黄金周期间，亚市的人气客流虽然远不及新政前，但较今年平日乃至周六、日仍有20%至30%的增加。节日中后期人气旺于节日前期，中后期平均每天交易量高于前期15个百分点。”

有经销商也向记者表示，长假后几天客流比前三天要多，主要是不少短途游的消费者回京，以及有些外地消费者来京购车。记者在采访中就碰到一位来京购车的河北消费者，他告诉记者：“一般情况下，北京市场的车价都会比我们当地便宜，因此我们都是来北京买了直接开回去。”

对此客流变化，经销商们也早有打算，记者从宝马品牌某经销商处了解到，今年黄金周长假前三天，店里没什么活动，但是针对后期客流增加，店里开展试乘试驾等活动来吸引客户。

据亚市统计，长假期间，亚市累计交易量比去年同期下降20%，但降幅低于北京今年月平均水平23个百分点。

1.6升以下车型销售下降明显

同时，由于节能惠民补贴政策从10月1日起开始执行新标准，使能够享受补贴的车型从原来400多款减少到30多款。而在市场上，最直接的体现就是，1.6升以下车型销量锐减。

据亚市数据统计显示，1.6升以下车型在黄金周期间交易量较去年同期下降61.5%，1.6升以下国产车交易占比从去年的50%下降到今年26.8%。

记者从市场上也了解到，不少目前不再享受补贴的车型优惠价格也有所收缩，某品牌经销商告诉记者：“这个车本来就没什么利润，如果享受不了3000元补贴，厂家又不自己补贴，那么我们也只能保持目前的优惠幅度。”

在1.6升以下排量车型销量下降的同时，1.6升以上车型的销量却出现上涨。据亚市数据显示，黄金周期间，1.6升至2.5升排量国产车交易比例从去年40.5%上升到今年的55.6%，2.6升以上排量车销量也同比增长20%。

有经销商告诉记者，目前进行置换更新的消费者，选购车型也集中在1.6升以上排量或者SUV车型。专家表示，这种变化和北京限购以来市场消费结构变化有很大关系，京城消费者车辆置换升级特点越来越明显。

（北京参考记者 宋晓艳）