7-8万元办完全部购车手续，还要外观时尚、动力充足，兼具舒适性、安全性，要在以前基本上不可能，而如今随着需求的增加、成本的降低，这个价位的车型越来越丰富，消费者的选择性也增加了许多。今天我们就选择了几款市场表现比较好的7-8万元区间家用车型，对于预算有限，又想进入有车一族的人们来说，绝对是既实用又实惠的选择。

　　比亚迪G3     指导价6.29～8.69万

　　比亚迪汽车在国内市场的拼杀中，一向是“以性价比秒杀一切”。作为比亚迪中级车的支柱车型——比亚迪G3，自然是这一原则的坚决执行者，所以这款车在定价上是十分实惠，外观不错，空间又大，很适合家用。

　　在比亚迪G3的整体外观上，车身比例的分布与线条的运用大气稳重，其出色的市场表现让你不得不承认G3很符合中国普罗大众的审美观，大灯锐利有神，镀铬中网也很抢眼，轮廓线条硬朗。此外值得留意的是，比亚迪G3装备的是四点式倒车雷达，是个不小的进步。

　　在7万元区间的车型里，比亚迪G3的身材算是很大了，4600mm、1705mm、1490mm的长宽高，2610mm的超长轴距。不论是前排还是后排，G3的内部空间都很大，座椅的触感也相当的舒适，身高将近一米八的乘客坐进去，头顶还有多余的空间，膝盖和前排靠背还有大约两拳的距离。

　　比亚迪G3定位于“数字智能中级轿车”，因此在设计时也更加注重整车智能化。全系标配了Keyless无钥匙进入系统，在方便之余还能够对驾驶员的身份进行智能识别；Can-bus局域网控制系统则将整车运行情况，包括油耗、行驶里程、故障等信息集中显示在仪表盘中央液晶屏上，代表了主流中级轿车的发展方向；发动机一键启动装置，更让消费者享受高科技带来的舒适和便利。在安全保护方面，G3配置了整体钢板冲压侧围、高刚性防撞车身、SRS安全气囊、侧安全气帘、电子防盗系统以及带EBD电子制动力分配系统的ABS等一应俱全，确保了G3在同级别车型中的顶级安全水平。

　　动力总成上，1.5L排量的G3搭载的473QB发动机可输出最大功率79kW和最大扭矩144N•m，1.5L车型均配备5挡手动变速箱；而1.8L 483QA发动机则配备了CVT无极变速箱，最大功率达90kW（120马力），最大扭矩160N•m。从性能来看，功率符合当前主流A级车发动机的动力表现。

　　腾翼C30   指导价：5.89-8.35万

　　腾翼C30 1705mm的车身宽度以及2610mm轴距，让我开始对它有了些许好感。至少，以这个尺寸来衡量，它已经达到了紧凑级车的标准。转身看到尾部，大灯造型及饱满的曲线表现出色，让它在与合资车型竞争时多了一些信心，尤其车长4452mm、车高1480mm，争取了不少车内空间。

　　2012款腾翼C30单从价格方面来看，相对老款车型大概涨幅在5千元左右。不过新款车型增加了不少实质性配置，主要是全系标配了行车电脑，有助于让用户实时了解油耗状态，另外还标配了铝合金轮毂、前雾灯、全尺寸备胎、遥控开启后备箱等。

　　新款腾翼C30继续搭载长城自主研发的GW4G15直列四缸发动机，最大功率77kW/6000rpm，最大扭矩138N•m。这台发动机被长城广泛运用于旗下炫丽和酷熊系列车型，优点是低转扭矩不错而且很省油，缺点是爆发力不足。

　　东风雪铁龙 C2       指导价: 7.18-8.98 万

　　东风雪铁龙 C2是与206同平台的两厢小车，所以从侧面看，C2基本上与206没有什么区别，包括车身尺寸二者也都保持一致，尺寸也比前面提到的车小很多，不过作为家庭用车，其可靠性和实用性都是很值得推荐的。

　　在造型设计方面，C2前脸有明显的雪铁龙的家族式设计元素，双人型标志配合梯形大面积进气口的组合，十分拉风。

　　不过在电子产品的搭载上，法国人明显没有国人那么大方。C2的主机是功能最单一的一个，除了最基本的CD唱机、收音机之外，时下主流的AUX/USB接口并没有出现，而且退而求其次的主机支持MP3、WMA格式文件的播放功能也完全不属于C2，这在当今绝对是行不通的。不过在C2上，四门电窗、电动调节外后视镜的功能都是标准配置，这一点还是不错的。目前C2仅提供1.4L自然吸气的版本，65kW的最大功率和120N•m的峰值扭矩仅以满足日常驾驶代步为主。变速器则只提供五速手动版本，四速自动也随着1.6L发动机一起取消了。动力总成比较单一，消费者的选择比较少是C2比较大的问题。

　　雪佛兰 新赛欧          指导价：5.68-7.93万
 
想当年赛欧上市的时候，在7-8万元的区间，绝对是“独孤求败”。时过境迁，如今的7万元区间已经是百花齐放，赛欧的市场表现也远不及当初，赛欧也适时推出了新版车型，一改上代赛欧低调内敛的风格，非常适合年轻人的审美，是一款不错的低价位代步车型。

　　内饰方面，新赛欧采用了简洁明快的设计风格，中控台左右的储物格设计和新奥拓有些类似，左右两侧的圆形出风口为新赛欧带来了一些运动味道。在安全方面，新赛欧采用了金属车身、可溃缩式转向柱、四门侧面防撞钢梁、安全碰撞吸能区、中置高位刹车灯、前排双安全气囊等，只不过最低配车型没有ABS+EBD，稍微有些遗憾。

　　新赛欧提供1.2L和1.4L两种排量的发动机，同属S-TEC系列，其中1.4L发动机是在1.2L型号基础上增加排量得到的，其结构和技术都完全一致。1.2L发动机最大功率为86ps/5600，最大扭矩为115Nm/4400rpm，1.4L发动机最大功率为102ps/6000，最大扭矩为131Nm/4200rpm。这两台发动机都采用终身免维护的链条传动，能够减少很多维护方面的支出。