中国车市竞争加剧 交叉选购率水平空前

    [大家车网 新闻]  据J.D. Power亚太公司近日发布的2011年中国流失顾客研究SM（ESS）报告显示，60%的中国新车购买者表示他们在购车之前考虑过一个以上的车型，交叉选购率达到空前水平，这一点在细分市场中尤为突出。

    目前，中国乘用车市场有94个品牌和471款车型可供选择。中国新车购买者具有最广泛的选择范围，导致了非常普遍的交叉选购行为。新车购买者在购车之前平均去看过3个品牌，声称在购车之前交叉考虑多款车型的新车购买者比例从2007年的50%上升到了2011年的60%。相比之下，在印度只有24%的新车购买者声称他们在购车之前考虑了多款车型。

    消费者的交叉选购行为导致汽车品牌和经销商更加难以达成售车交易，也更难以留住客户。因此，汽车制造商和经销商在汽车定价和营销成本方面都面临着巨大压力。排在拒买原因第一位的是价格，15%的顾客因“总价太高”而拒买某个车型。然而，顾客拒绝购买某个车型不是因为支付能力不够，而是对于该款车的感知价值偏低。

    不满意车辆的外观设计是第二大拒绝原因，将近20%的中国新车购买者表示他们因“不喜欢外观设计”而拒绝了来自欧洲制造商的车型。油耗是拒绝购买的第三大原因，近年来汽油价格大幅上涨使得油耗的考虑更为突出。燃油效率成为了几乎所有汽车制造商面临的挑战，对于美国品牌来说更是如此，大约四分之一（24%）的拒买者表示，由于期望更加省油，他们拒绝了来自美国品牌的车型。（文/大家车网）

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