思域无疆 CIVIC八代进化演绎市民车梦想

思域无疆 CIVIC八代进化演绎市民车梦想(2)

第五代（1992-1995）：动力和空间全面提升，VTEC效应扩大

第五代CIVIC的外观、空间和动力全面得到提升：采用更多的曲线元素，整体车身更富流线形；长度4400mm，轴距2620mm的车身尺寸彻底摆脱小型车行列；普遍应用VTEC发动机技术，并首次推出1.8L机型，动力更为强劲。 “CVVT”VTEC在这一思路的启发下，很多厂家借助类似的可变气门技术来应对油耗和动力的矛盾，丰田VVT-i技术即是较为成功的一例。

第六代（1996-2000）：全新悬挂，高性能Type-R问世

第六代CIVIC采用前双叉臂后多连杆的悬挂结构，主打 1.6L排量，并首次使用CVT变速箱，操控性和行驶舒适性更为出色。

Type-R高性能版问世，标志着CIVIC正式进入主流高性能紧凑型车市场。它搭载最大功率达到185马力的1.6L B16B发动机，加装了前轴的LSD限滑差速器，红色的Recaro赛车座椅和Momo的方向盘特别彰显运动品质。

第七代（2001-2005）：NCAP五星，G-CON新世代安全基准

第七代CIVIC最大的亮点在于安全性能的全面提升，采用Honda独有的G-CON技术，NCAP 碰撞安全测试中荣膺“五星级”最高安全标准。其车体设计采用高效吸能构造和材质，

第八代（2006-2011）：i-VETC登陆中国，开启荣耀之旅

第八代CIVIC搭载迄今Honda最先进聪明的i-VTEC发动机，在原来的VTEC基础上加入VTC控制系统，创造性应用了VTEC+VTC的组合，在性能、油耗和污染方面得到全面提升，动力调节更加智能。它由东风Honda同步导入国内市场，并结合中国消费者的驾驶与审美习惯进行全新设计，先后于2009年和2011年两次升级，享有“中级车精品之冠”的美誉。

i-VETC登陆中国，开启荣耀之旅

作为中级轿车技术基准的创造者和刷新者，CIVIC家族图谱持续扩张，执着追求动力与环保性能的完美结合，其“市民之车”立场和锐意进取的气质自成一派，位列全球中级车销量三甲的传奇车型，颇受青年群体和汽车发烧友青睐。期待CIVIC给我们带来更多惊喜与震撼！

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