车市销售曲线两极分化 自主品牌生存艰难

车市销售曲线两极分化 自主品牌生存艰难(1)

进入下半年，车市两极分化的局面越发明显，一边是多数车企利润下滑，一边是豪华车疯狂吸金，车市“冰火两重天”的现象日益明显。具体原因有国家宏观调控、一系列刺激政策的退出是造成自主品牌汽车市场增速放缓，也有中产车主消费能力在通胀背景下出现消费能力不足的原因。这边自主品牌汽车库存日益严重，车企不差钱的日子正在远去，市场降温，冰河逼近。另一边是，部分顶端买家对豪华车的追捧，正在演出一场火热大戏，中国成为全球豪华车企掘金的天堂。

豪华品牌疯狂吸金

据统计显示，7月奥迪在中国市场销量为27767辆，比去年同期增长35％。1至7月，奥迪销量为168466辆，较去年同期增长29％，中国已经成为奥迪全球销量最大的市场。

7月宝马在中国市场销量为18858辆，较去年同期增长36％。1至7月，宝马共销售BMW和MINI汽车140472辆，较去年同期增长57％，创造了其在中国市场上新的销售纪录。

7月梅赛德斯－奔驰在中国市场销售奔驰、smart、AMG(微博)及迈巴赫汽车14470辆，较6月销量16925辆有所下降。1至7月，梅赛德斯－奔驰销量为109510辆，较去年同期增长50％。

不仅奥迪、宝马、奔驰三大品牌增幅抢眼，还有不少超豪华品牌业绩骄人。来自中国进口汽车贸易有限公司的统计数字显示，目前，已经进入中国汽车市场的超豪华汽车品牌超过了10个，如法拉利、世爵、布加迪、兰博基尼、阿斯顿马丁、劳斯莱斯、迈巴赫、宾利、玛莎拉蒂等。

去年，劳斯莱斯销量同比增长171％，法拉利和玛莎拉蒂同比增长分别为50％和128％，宾利同比增长94％，销量几乎是2009年的一倍。

另有数据显示，目前中国已是奥迪全球第一大市场，是劳斯莱斯、英菲尼迪的全球第二大市场，是宝马、奔驰、宾利的全球第三大市场。

豪华品牌SUV和小众个性车表现突出

豪华品牌SUV车型在今年上半年销售异常火爆。宝马X家族总销量超过27000辆，奥迪Q5销量几乎翻倍，奔驰GL级K销量同比激增203％。可以说豪华品牌SUV，市场上几乎找不到一款不需要加价的车，加价销售仍供不应求。

此外，豪华品牌市场表现抢眼的还有小众的个性车。宝马MINI今年上半年销量达8445辆，同比增长89％，创下新的销售纪录。奔驰smart上半年共销售近5440辆，较去年同比激增359％。

可以说，中国市场已经成为全球豪华车企掘金的天堂。在高额利润的诱惑下，奥迪、宝马、奔驰纷纷宣布将扩大产能，提升国产车的销售比例，目前，奥迪的产能已经达到30万辆，到2015年，产能将提升至70万辆。奔驰和宝马也你追我赶，唯恐落后，德系“三大”的竞争日益激烈。路虎等豪华进口车更是希望在中国找个合资伙伴，实现国产，以期大幅提升销量。

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