销量下降库存风险大 经销商暗中降价

销量下降库存风险大 经销商暗中降价(1)

南都漫画：张建辉

日前，不管是中国汽车工业协会还是乘用车联会出台的7月份汽车产销数据，环比的下挫低迷仍在延续。尽管有多达10余款的新车袭市，新车效应仍不敌“降价”来得药到病除，率先“豪降”日系车尝到7、8月销量环比上升的甜头后，库存压力减小。

上海通用、上海大众、长安福特等德美系车，亦卷入了价格战开始暗降，市场供求关系决定价格，价格左右之下，部分4S店甚至发布了“8月淡季不淡，销量明显好于7月份”的消息。

价格战浓烟滚滚

进入7月，除个别豪华品牌能以车源紧张，仍大行“加价”之道以外，全国3万余家汽车经销商卷入价格战之中。以广州市场为例，7月份，东风日产、广汽本田、上海通用等汽车厂商均对终端价格进行下调，扩大优惠幅度在3000元以上，部分车型的成交价相当于厂家指导价打了8.5折。

中高级车则是价格战打得最为激烈的细分市场，在华北、华东等区域，甚至爆出了“天籁优惠5.2万元，凯美瑞优惠4.5万元”的“豪降”，显见，中高级车的终端价格在不断走低，一位经销商称，凯美瑞的优惠超过3万元，天籁的优惠超过3.2万元，经销商基本上就无利润空间了。如此的“豪降”正是化解库存压力的不得已之举。

部分汽车厂家也针对部分车型给予经销商销售补贴，力保销量。近日，最引人注目的莫过于广汽本田执行副总经理姚一鸣的表态：“广汽本田下半年将投入10亿元促销雅阁，保持雅阁的大幅优惠以刺激销量继续提升，力保雅阁在中高级车市场的销量冠军地位。”

即便是腰杆子挺得很直的进口车，最近受季节性因素影响也“躬身”降价。最为典型的莫过于斯巴鲁，以其力狮为例，一改此前的优惠仅限精品，现在推出现金让利2万元。22万就能拥有一辆奔驰、宝马、沃尔沃已不是幻想。