老旧车淘汰：首周未现井喷 量将持续释放

老旧车淘汰：首周未现井喷 量将持续释放(2)

助客户办手续

一条龙全办理

有经销商已经推出了针对政策的系统服务，长安福特亚之杰总经理阴勇介绍，店里提供了“一条龙服务”，只要需要更新的车主将旧车开到销售中心来，并将购车发票，身份证等相关手续证件提供给工作人员，剩下的流程均可由工作人员代办，车主坐等领取政府补贴享受企业奖励。

北京现代信发店副总经理郝伟介绍，店里正在加紧培训工作人员熟悉政策的办理流程，也通过经销商的账户登录老旧车淘汰更新网站获取信息。他谈到北京现代是最早公布企业奖励车型的品牌之一，希望能够通过店里的服务和宣传提升销量。

低端高端车都将受益

十万元旧车能得一万补贴

对于老旧车淘汰更新补贴政策对市场上低端车型还是高端车型的销售的促进作用更大，经销商们有着不同看法。广汽本田立水桥店总经理王京生、北京现代信发店副总经理郝伟等认为补贴对低端车型的促销作用最大。郝伟说：“雅绅特、伊兰特、悦动这样十万左右的车，双向补贴加上优惠下来能近一万，占车价的10%，而一辆五十万的车，双向补贴两万多，占不到5%，十万左右的车最获益。”

而一汽大众海联力通总经理张家峰、长安铃木北方新兴丽泽桥店总经理路清等则认为由于置换客户偏向于高端车型，政策也更偏向高端车型。

九家正规解体厂

解体每吨1100元

北京市共有正规解体厂九家，全为环保局指定的老旧车处置单位。解体厂的名单和各厂的地址与联系方式可在北京市老旧机动车淘汰更新管理信息系统（bjtgc.cbeex.com.cn）查询。记者从北京市汽车解体厂了解到，小轿车报废按重量提供返还，标准为每吨1100元，一辆桑塔纳轿车重量略微超过一吨，可得到一千多元的返还。虽然解体的政府补助比外销多出500元，可相比于外销，解体能获得的回报还是要少许多。

外销助力二手车商

大量旧车转出是考验

老旧车补贴政策引起了不少二手车商的关注，前往老旧机动车淘汰更新南部中心咨询办理流程细节的就有不少花乡二手车交易市场的二手车商。一位姓赵的女士在南部中心领取了资料后准备回公司，她说先将办理流程了解清楚，再研究如何对二手车主提供服务。

花乡二手车交易市场市场总监王萌说，老旧车淘汰政策实行肯定会促进北京二手车市场回暖，但他也同时提到，老旧车转出也受到一些条件限制。不少地区现在限制二手车的转入，对环保不达标的老旧车不接受转入，而接受老旧车的二三线地区，往往对汽车的需求较少，外地市场恐怕承受不了北京老旧车的集中淘汰。加上北京限购以来新车市场终于迎来利好消息，新车的价格战也会波及二手车市场，二手车价肯定有所下跌。他建议政府能有支持措施，帮助协调二手车的转出，降低老旧车淘汰难度。

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