五环路首现夜间“3D”限速标 更安全有效

■“3D”限速标志白天效果

　　本报讯 昨日，一种新型分道限速标志现身五环路。红色和蓝色的椭圆形标志印在车道内，由于有夜间反光效果，路过的司机不由自主地会减速。交管部门表示，这种分道限速标志已经应用于京港澳高速、八达岭高速，今后将视情况在五环、六环内推广。

　　昨天凌晨，司机董先生在从京承高速进入五环路的交界处，突然发现车道中出现两个限速标志有反光，乍看上去好像在路中间凸起。为防止发生碰撞，董先生急忙采取规避动作，并险些发生碰撞事故。

　　昨天下午，记者在董先生讲述的地方看到交管部门施划了椭圆形的限速标志。3条车道内椭圆形的限速标志占据了整条车道。据交管部门介绍，2005年，五环路经过改造取消了小客车的超车道，变为三条车道和一条应急车道，并开始分道限速。最内侧的两条车道最高限速为90公里，最低限速70公里。最外侧车道最高限速80公里，最低限速60公里。按照新交通安全法的要求，高速公路不再设置超车道，且应根据实际情况实现分车道限制速度。首都机场高速路是新交通安全法实施以后我国第一条按照新交法的要求进行分车道限速的高速公路，随后京港澳、京藏高速、五环也分别实现分道限速。在分道限速之初，交管部门只是用白色和黄色的数字在路面标出限速，如最低限速60用白色，最高限速90用黄色。随后，交管部门为了更好地提示司机，将单纯的数字变为椭圆，而且加上了带颜色的边框。最低限速用蓝色表示，最高限速用红色表示。

　　据了解，这种印在地面上的限速标志已经是经过改进的第二代产品。由于是新技术，在夜间氙气灯的照射下会有一种“凸起”感，颇像“3D”电影中立体的感觉。在分道限速之初，交管部门曾在京港澳高速出京方向设置过，但只用一个红色椭圆标识出最高限速。像五环路这样，红蓝区分，两个限速标志相隔5米的情况还是首次出现。这种地标方式将推广到五环、六环。对此，一些司机担心初次看到这种限速标志后所采取的应急反应会造成不必要的交通事故。

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