政策拉动8月车市 车市小排量车逐渐升温

　　今年7、8月的车市可谓在平稳中渡过，尽管没有上半年的销售势头火爆，但在传统淡季有如此表现也属不易。客观来说，国家推出的节能汽车补贴政策有力地推动了小排量车市的增长，已经公布的132款节能车型当之无愧成为车市新的宠儿。虽然补贴只有区区3000元，但对车市的刺激作用显而易见。

　　节能补贴促销量

　　据中汽研率先发布的相关数据显示，8月份全国汽车产销双双突破120万，汽车销量在经历一连三个月环比下降之后，出现明显回升。据统计，第一、二批"节能汽车推广目录"内的132款节能汽车，8月份销量完成12.96万辆，环比增长32.04%，占1.6L及以下排量乘用车销量的19.88%，占整个乘用车销量的13.26%。

　　上海通用新赛欧、科鲁兹等多款车型被评为节能车型，科鲁兹单月销量超过11,532辆，继续保持万辆以上趋势。上海大众朗逸2011版新增了多款1.4TSI车型，不少车型入选 "国家节能产品惠民工程"的节能汽车行列，享受国家3000元的政策补贴， 8月销量达到17928辆，对上海大众取得月销量冠军发挥了重要作用。

　　小排量车逐渐升温

　　今年上半年，由于小排量购置税减半的优惠政策缩水，小排量车市呈现出不温不火的趋势，不过6月底国家又推出了节能汽车补贴政策，主要针对1.6L以下车型，这对小排量车市又是一剂良药。由于现在只公布了第一批和第二批，车型数量还不够多，随着越来越多的优惠车型公布，车市将掀起一股绿色补贴热潮。除了补贴的3000元，经销商为了迎战金九银十，还对许多车型进行降价促销。因为3000元补贴并不算厂商给出的优惠，所以消费者购车时要看清楚，商家所宣称的优惠是否包含3000元节能补贴，如果包括，应该去除3000元，再算出实际优惠幅度。

　　与上半年相比，现在的车价处于相对低谷期，再过两个月，就已经接近年底，大多数厂商基本完成全年销售目标，届时车价会有所提升，所以目前是一个适合购车的季节。

　　厂家皆为节能忙

　　节能汽车补贴政策对厂商的产品也有导向作用，越来越多的厂家打算推出小排量涡轮增压车型，这样的车型在动力性和节油性上都有较好表现，所以特别受到消费者欢迎，比如朗逸1.4T、速腾1.4等。即使没有新的涡轮增压车型，厂家也会在节油性上下功夫，千方百计要挤进节能补贴的名单。总之，节能产品惠民工程会迫使厂商做出产能或产品方向的调整，如果没有抓住这个政策红利，或将会错失下一波汽车销量增长潮流。9月底第三批节能汽车目录即将公布，这或将成为第四季度汽车销量的强劲拉动力量。