7月车市升级 凯泽西、大众CC轮番上阵(1)

　　与6月份的新车密集上市不同，7月车市转入了相对平静的淡季，上市新车数量大大减少，但分量却有所加重。铃木凯泽西、大众CC这一对运动中高端车，就先后向我们揭开了它们的红盖头，而其竞争车型则是指向目前销量惨淡的本田思铂睿和马自达睿翼。

　　处在国产中高端运动车和低端豪华车夹攻之下的思铂睿和睿翼，已经是高处不胜寒，现在又多了两个强有力的竞争对手，战争陡然升级，中高端运动轿车的阵容也进一步扩大。

　　铃木凯泽西低价起步

　　自从铃木要推出中级车的消息传出，就有人赞同有人质疑。在小型车市场如鱼得水的铃木，对自己的首款中级车kizashi凯泽西，也不是十分有把握，因此决定先以进口的方式引进中国，再视市场情况决定何时国产。即便是以进口车的身份进入，铃木也显得小心谨慎，在上市之时定了个颇有吸引力的价格，18.98～27.48万元，2.4L排量，分两驱和四驱两个版本。凯泽西车身尺寸长宽高为4650mm×1820mm×1480mm，轴距为2700mm，2.4L直列4缸全铝发动机最大功率为131kW，最大扭矩达到230N·m。

　　从参数上来看，凯泽西动力不逊于同级别车型，除此之外，铃木凯泽西还在配置上加砝码，全系标配8安全气囊、无钥匙启动、ESP等，为的就是弥补品牌的短板。不过由于凯泽西主打的是性能中级车，重操控轻舒适，空间优势不大，所以消费群体不如雅阁、凯美瑞这样的中级车广泛。"Kizashi"在日语中的意思是"好事将近的征兆"。低价上市的凯泽西或许会给铃木带来好运。

　　大众CC定位高于迈腾

　　大众CC也是一款注重性能的中级车，此次国产的车型均搭载2.0T发动机，以后可能还会更高级别的发动机。大众对CC的定位非常明确，主攻迈腾和奥迪A4之间的细分市场。大众CC搭载的2.0L TSI涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率147kW/5000-6000rpm，最大扭矩280N·m/1800-5000rpm，匹配6速DSG双离合变速箱，0-100Km/h的加速仅需7.9秒。而在配置方面，国产CC拥有顶级发烧音响品牌Dynaudio、自适应巡航、RNS510导航DVD影音系统、随动转向双氙大灯等安全和舒适性配置。

　　大众CC定价或将在27-32万元之间，与铃木凯泽西一样，大众国产CC同样面临着品牌的困境，捷达让大家记住了便宜实惠的大众，当初迈腾刚上市就曾经碰到过这样的尴尬，定位高消费者不买账，最后还是靠增配降价打开市场。对于国产CC来说，或许只有真正了解这款车的人才可能会花近30万元购买这款一汽大众的旗舰车型。