八成车企老总预测：下半年车市增长15%

八成车企老总预测：下半年车市增长15%(2)

　　平稳乐观派：

　　10%～15%

　　广汽丰田执行副总经理冯兴亚：

　　车市全年增长12%没问题

　　目前有很多声音说一季度车市情况不好，冯兴亚认为这是大家的期望值不同，与去年下半年的井喷行情相比，确实比不上去年底。从数据来看，今年一季度的汽车销量与去年同期相比还是有30%多的增长，排除去年的政策推动，今年车市比正常情况下好多了。加上今年宏观经济的各项指标都在增长，预计全年车市达到12%的增长没有问题。

　　北京现代副总经理销售本部副本部长熊伟：

　　2010年中国车市整体合理

　　业界有一种看法，2010年跟去年同比市场下滑很厉害。其实，2009年的增量来自2008年金融危机观望后的集中释放；而在2009年末，又有2010年的消费力被提前释放了。那时候的库存是一个负增长，提车量无法满足，采购量无法满足。从目前来看，我认为车市整体是合理的。

　　长安福特马自达销售公司副总经理刘淳玮：

　　我对2010年车市很乐观

　　福克斯和嘉年华还是很受市场欢迎。今年下半年应该会比去年有所增长，我没办法谈今年的量，因为这个市场变化太大了。我们对今年的成长还是乐观的，因为中国市场是内需，70%的消费者是首度购车。今年会增加70个经销商，主要分布在二、三线城市，西部很多地方是空白区，我们将重点放在这些空白区。

　　乐观派：

　　15%～25%

　　青年乘用车集团副总裁王顺胜：

　　“拐点”论杞人忧天

　　今年1～3月，莲花竞速、竞悦的销量已达到去年全年，中西部是增长最快的区域，特别是四川地区，位居全国前两位。汽车市场的表现非常平稳，下半年增长25%还是有后劲，“拐点”论属于子虚乌有。从总体量来说，今年车市应该不会差，因为二三线城市去年提前启动，销量是有刚性需求的，大量的人都需要买车。二三线城市有那么多的中产阶层都要买车，这给中低端市场的产品肯定带来很大的变化。

　　奇瑞汽车销售公司总经理马德骥：

　　自主品牌不比合资差

　　“自主品牌的总体能力水平有大幅提升”，马德骥说，自主品牌车的市场占有率正在逐步提高，以前是做低端走量，但是现在正在往中高端发展，十年以后，10万级的车型将基本为自主品牌。他分析今年车市将不如去年火爆，原因是去年底提前释放了一部分消费能力，汽车消费将回归到一种常态，增幅在15%～20%。

　　东风雪铁龙副总经理魏文清：

　　做精目前的70%市场

　　今年第一季度，东风雪铁龙是97%的增长率，预计2010年15%～20%的增长还是会有的，对销售超过20万辆有信心。2010年最重要的工作就是提升网络能力，从硬件到服务的能力。将改造150家网点，新建的50家全部使用新标识。目前东风雪铁龙产品集中在A级车和B级车，产品已覆盖70%市场，现在的目标就是把这70%的市场做精。

　　比亚迪汽车销售公司副总经理王建均：

　　中国车市势不可挡

　　王建均对今年的车市充满乐观，预计全年增长20%。他说，中国车市发展已势不可挡，中国经济也是稳步增长。特别是自主品牌的占有率越来越高，当然这首先是得益于国家政策的引导，二、三线城市的市场开发。今年的车市不会像去年那样增幅超过40%井喷，但也不会像一些人看的那样悲观。

　　海马汽车销售有限公司市场部部长汤斯：

　　车市比房市股市要好

　　“车市、房市、股市，我更看好车市。”汤斯说，虽然延续去年下半年火爆的形势有困难，但是相信车市全年会有20%左右的增幅，全年产销量预计能达到1700万辆。汤斯表示，汽车市场现在还是刚性需求，所以总体上保持增长没有问题，目前三、四线城市的需求正在释放。海马以前以一、二线城市为主，现在加大了对三、四线城市的开发力度，一季度的销量增长了40%多。