20余款“低碳”小排量车型年内上市

20余款“低碳”小排量车型年内上市(1)

　　“低碳”成为目前两会最热门的词汇，继可循环利用购物袋和环保家电之后，低碳汽车已成为中国消费者心中的第三大环保产品。厂家们也许是嗅到风声，开始借现在低碳热题的东风，生产出更多节能减排的汽车。据悉，今年全新推出和改款的小排量车型将有20多款，比往年任何时候都多。而且体现最大的变化就是增加发动机技术，引导汽车消费者的低碳生活。

　　发动机高配融入小排量车

　　先进的产品来自先进的生产力，这是亘古不变的道理。首先嗅到低碳商机的是奔驰和比亚迪公司，一个汽车工业的百年品牌和国内电池大王联手合作，创立以新品牌命名的电动汽车，他们也毫不讳言自己合作的目的———因政府开始倡导降低石油依赖性与温室气体减排，从而导致替代能源汽车市场不断扩大，因此达成协议，合作研发电动汽车，其合作生产的产品值得期待。

　　除了新能源技术的开发外，高品质的小排量车也开始进入我们车生活当中。低排量车在市场其实早已经开始了销售，但一直被消费者诟病的是动力不足，发动机功率太低，虽然不至于到人力推车的状态，但起码在速度上大打折扣。现在7速变速箱、直喷增压发动机、轻量化车身等这些先进技术和配置也开始与小排量汽车挂钩。大众将自己旗下最先进的TSI直喷增压的发动机技术带进中国，搭载在国产六代高尔夫上。今年换代的POLO也将搭载1.2TSI发动机，为了配合TSI发动机，创造小排量大动力的黄金组合，大众还将DSG双离合变速箱装在六代高尔夫1.4上。日系车代表丰田、本田则用可变气门技术来应对大众的涡轮增压技术，飞度、锋范、雅力士、威驰等小排量车型均搭载了带有可变气门技术的自然吸气发动机。长安马自达销售副总经理安显林表示，在全球石油资源短缺的情况下，高排放的车型已经不符合现代的潮流。中国的汽车市场非常大，小型车是市场的主流，再加上中国对于小排量汽车的优惠政策等因素，长安马自达对于小排量汽车的市场非常看好，今后将继续致力于生产和销售小型化、低排量和低维护成本的车型。

　　低碳车价格不超过20万

　　低碳就是低排量，排放的废气不多，当然消费者最具关注的焦点是价格也低。尽管今年1.6L以下汽车购置税优惠幅度缩水，但仍然能起到刺激小排量车型发展的作用。今年全新推出和改款的小排量车型将会有20多款。据上海大众公关部介绍，大众今年在国内将推出搭载1.2TSI的全新Polo、搭载1.4TSI的朗逸、迈腾、昊锐、新宝来、斯柯达明锐等六款小排量车型。而北京现代禅昌店总经理梁锦锋也透露，他们近期在厂家开会得知现代也将推出全新雅绅特1.4L和1.6L车型。雄峰日产市场部孙伟星介绍，东风日产将推出首款微车March1.4L和1.6L车型。来自各个厂家的消息还有，昌河铃木也将推出排量为1.2L和1.4L的全新车型Splash，上汽通用五菱将推出全新的Spark1.2L车型。相比合资车型而言，进口品牌只有大众会推出1.6L的甲壳虫车型。

　　业内人士何卫武表示，合资品牌这些低排量车有10多款价格均在20万以内，有些车甚至将会探至10万以下。何卫武介绍，一直主打小排量市场的自主品牌今年推出的车系也有10多款，而且价格幅度预计在5万到8万。据悉，奇瑞将会推出风云2两厢1.5L车型和瑞麒两门版车型，排量为1.0L和1.3L；天津一汽将推出威姿V1，排量为1.0L和1.3L；长安将推出奔奔Love，排量1.0L和1.3L，吉利将推出排量为1.0L和1.3L的熊猫cross以及GC5151.0L、1.3L和1.5L车型；此外，江淮将推出首款微车———悦悦，包括1.0L和1.1L两种车型。