2月车市同比增长84% 自主超越日系份额

2月车市同比增长84% 自主超越日系份额(1)

　　虽然短暂的2月份赶上春节长假，但今年2月汽车产销仍延续了2009年以来较高的增长态势，依旧保持百万辆规模，且同比呈现较高的增长速度。

　　本周二，中国汽车工业协会以下简称“中汽协”公布了2月全国汽车产销数据。数据显示，今年2月我国汽车产销分别完成120.62万辆和121.15万辆，比上月分别下降25%和27%，但比上年同期分别增长49%和46%。

　　中汽协副秘书长朱一平表示，2月汽车产销较上月有所下降主要是由于春节长假影响，企业有效工作日减少以及1月份汽车产销基数较高，环比回落属于正常现象。这一产销数据依旧表明了我国汽车产销形势在继续维持良好的发展态势。理由在于：一、2月汽车产销量超过2009年月度平均水平；二、2月汽车产销比上年同期呈现高速增长状态，而1-2月累计产销比上年同期分别增长92%和84%。

　　从具体车型来看，各车型都呈现高速增长，其中SUV、MPV及交叉型乘用车同比增幅最大。天相投资顾问有限公司分析师认为，SUV及MPV等中高端乘用车销量的高速增长说明在宏观经济趋稳增长的背景下，消费者收入水平及消费信心稳步提升，中高端乘用车市场将直接受益。此外，交叉型乘用车消费区域正逐渐从华北地区向华中和西南地区倾斜，因此交叉型乘用车的需求在经历2009年高增长后仍有望保持较高速度的增长态势，预计2010年交叉型乘用车销量同比增速约为30%。

　　从排量来看，1.6升及以下乘用车继续表现良好，在乘用车中市场份额又有提高，达到72%，比2009年提高2个百分点，其中1.6升及以下排量的轿车占轿车的比重达到70%，比2009年提高1个百分点。

　　朱一平表示，前两个月小排量车型销售仍显紧俏与企业产能结构性紧张有一定关系，近期各企业产能结构进行了调整，陆续满足了大部分2009年结转过来的订单。而消费者对小排量车型的认同度有了较大的提高，促进了销售。他预计，该类车型供求紧张的局面将很快得到缓解。

　　自主品牌的优异表现是2月汽车市场的又一个亮点。2月，乘用车自主品牌共销售47.74万辆，占乘用车销售总量的50.63%。自去年自主品牌夺取国内市场销售一半份额后，继续保持了这一态势。

　　中汽协副秘书长熊传林3月8日在东京接受媒体采访时表示，由于中国自主品牌汽车今后将会出现增长，日系车很难维持现有的市场份额。目前，日系车仅次于自主品牌排在第二位，占到乘用车市场的19.8%。

　　不过，从环比数据看，深陷召回门的日系车，2月份的份额已有所提高。今年2月，日系轿车共销售15.59万辆，占轿车销售总量的25.02%，而1月其市场份额为22.70%。与此同时，在1月十大热销车型中无一入榜的日系车，2月份有雅阁、卡罗拉入榜，分列第5、8位。

　　根据2月的销售形势，熊传林预测中国汽车销量会在2015年前一直保持10%-15%的增长，并且2010年销量可能达到1650万辆。

　　值得注意的是，从前两个月数据看，2010年中美之间的汽车销量差距可能会进一步拉大。2009年全年，中国比美国多销售汽车340万辆。而今年1、2月，中国汽车累计销量287万辆，美国148万辆，前者几乎是后者两倍。中国市场成为世界第一大汽车销售市场的地位日渐巩固。