配备乘用车 国内8AT样机装配测试成功

    徐向阳从2007年年中开始就带领北航和山东盛瑞的工程技术人员，致力于和山东潍坊盛瑞传动股份有限公司合作开发乘用车用8挡自动变速器，经过3年半的努力，2010年2月8日，中国人具有自主知识产权的8挡自动变速器（8AT）样机终于完成样机装配并成功完成功能性测试，这标志着世界上首款前置前驱应用的8挡自动变速器终于诞生。1000多个日夜的忙碌，终于有了结果！

『与德国开姆尼茨工业大学Peter Tenberge教授在装配好的8AT前合影』

    2010年2月8日，盛瑞传动股份有限公司董事长兼总经理刘祥伍先生、常务副总周立亭先生、副总经理梁健先生、潍坊市政府代表团一行4人、北京航空航天大学徐向阳教授、德国开姆尼茨工业大学Peter Tenberge教授、英国里卡多公司总裁大卫先生等在英国里卡多公司参见了样机和台架试验评审会，英国BBC电视台在当日的午间新闻和晚间新闻中进行了新闻报道。

『8AT样机在试验台上』

    盛瑞联合北航、德国开姆尼茨工业大学、英国里卡多公司研制的8AT，从原始概念创新开始，采用正向设计路线，通过创新的双平行轴系，利用3对正齿轮、3个行星排和5个换挡元件（4个离合器和1个制动器），实现了8个前进挡和1个倒挡，仅用传统上的5挡自动变速器的结构，实现了更多的挡位，具有更高的换挡舒适性和平顺性，更低的油耗，根据初步分析结果，可比4AT节油超过15％，接近手动挡变速器水平。这款世界上最新的前置前驱8AT填补了国内自动变速器和世界自动变速器的空白，对于提高自主品牌汽车、特别是自主品牌中高级轿车的竞争力将发挥积极作用。

『8AT样机在试验台上进行换挡试验和润滑系统测试』

    盛瑞8AT最大输入扭矩可以达到300N·m,最高输入转速可以达到6500RPM，可以匹配1.6L带涡轮增压的发动机到3.0L自然吸气式发动机，适合中高级轿车使用。由于布置方案的创新，该自动变速器可以很方便地变化成5AT和6AT等，以及混合动力用自动变速器。（文/大家车网）