全球召回波及中国 丰田在华召回全部RAV4

　　丰田全球大规模的召回之势俨然已经波及到中国市场。1月28日，天津一汽丰田决定对2009年3月19日至2010年1月25日生产的75552辆RAV4车辆进行召回。丰田中国新闻发言人牛煜在接受记者采访时表示，自09年3月份开始上市销售的国产RAV4将全部召回，并停止对未消除缺陷的RAV4车辆的销售，“此次召回未涉及到进口车”。

　　牛煜称，目前在中国市场，只有国产RAV4这一款车型的油门踏板由其供应商CTS提供，不涉及到其他在售车型。

　　一位不愿具名的某国际著名咨询公司的汽车分析师对记者表示，丰田全球性的召回已经演变成一场致命的企业危机，在这一环节中如果丰田处理不当，“后果将是难以想象的”。该分析师称，“此次危机短期内难以消除影响，丰田元气为此已经大伤。”

RAV4

　　据悉，丰田在欧美市场已经召回近千万辆问题车型。继去年因脚垫门事件召回426万辆问题车辆后，今年1月27号又因同样问题追加召回另外109万辆问题车辆，其仅因脚垫门问题召回的车辆就已经高达535万辆；而因油门踏板问题，丰田1月21日宣布在美国市场再次召回多达230万辆的问题车辆，并将暂停北美工厂生产这八款问题车辆；1月28日，同样因油门踏板问题，丰田很有可能在欧洲市场对近200万辆问题车辆实施召回。

　　而2010年丰田在欧美国市场因油门踏板召回的问题车辆均因采用了CTS生产的相同的零部件产品。

　　上述分析师还表示，丰田近期这么多召回事件会严重损害丰田在全球的品牌形象。“质量是丰田起家的重要竞争手段，频频出现的质量问题及召回，动摇了丰田赖以生存的根基。丰田这次对消费者的影响太大了。”

　　丰田供应商CTS“一夜成名”

　　CTS投资关系负责人MitchellWalorsk在被问及因丰田召回事件而在全球扬名有何感想时坦言，“CTS感觉很不好。”不过，Walorsk并未承认丰田的大规模召回与其生产的油门踏板质量有关。

　　他表示，CTS为丰田供应的油门踏板并没有任何质量问题，完全符合产品规格。况且丰田也参与了这款油门踏板的设计、生产和测试，质量管理都是严格按照规定执行的，“不然丰田为何以‘严谨的产品质量管理’著称呢？”

　　据记者了解，在CTS一份声明中表示，目前已经和丰田一起重新设计油门踏板，改款后的油门踏板在经过测试合格后，已经开始送往丰田各个工厂。

　　有专家表示，如果丰田的召回与油门踏板的质量无关，那就只能说明是丰田在车型设计存在缺陷，如果真存在这种“失误”，那将是对车主安全的极度不负责任。