明星也开福克斯？看福克斯市场披荆斩棘

明星也开福克斯？看福克斯市场披荆斩棘(1)

　　近日，国内汽车圈子里好戏不断，世界车王争霸刚刚落幕，CCTV-5赛车学校闪亮登场，中间也夹杂了不少达喀尔的消息，都是"运动"，这与普通用户的倾向分不开，毕竟运动型车是时下市场需求的主流。不过，各项活动中风头最劲的还属福克斯，在ROC里它成为最耀眼平民赛车；在央视赛车学校里，它又成为绝对的主角。

　　11月11日，CCTV-5福克斯赛车学校播出了第二辑《披荆斩棘》，明星、主持、车主组队PK车技，上演了一场精彩的操控大战。在节目中，博主注意到一个细节。明星熊汝霖对自己表现满意，对车辆性能也非常肯定，而且在采访中他还透露，生活中的座驾就是一款福克斯。 听惯了明星们开宝马、大奔，猛然听到明星开福克斯，确实有点惊奇。不过仔细一想，也很正常。熊汝霖是个明星，更是个年轻人，喜欢操控性能优异的福克斯，也没有什么值得饶舌的。

　　明星们的车技，福克斯的精准操控，看了央视《赛车学校--福克斯全能挑战赛》使博主大饱眼福，而后引起博主更多思索：如本辑节目的名字《披荆斩棘》，福克斯的精彩表现不只是赛场，在市场上福克斯依然披荆斩棘。刚刚过去的10月，福克斯销售12473辆，同比增长51%。

　　随着多款车型的上市，中级车市场丰富多彩，用户选择的面更宽更广。福克斯作为"老将"， 是什么使它吸引了公众目光和众多用户的追捧呢？从赛车学校中，博主受到启发：品质是福克斯长期保持领先的法宝，本辑所比赛的科目--操控性能，就是它品质最大的资本。

　　福克斯的操控早已得到诸多认同，从WRC赛车版改进而来的后多连杆独立悬挂，是福克斯的一大亮点，与沃尔沃同一平台出色的C3P底盘设计保证了它沉稳扎实的行驶感， EHPAS电子助力转向以及同级车中超大尺寸的刹车盘，更保证了它面对危险时的出色应对能力。市场上也在宣传运动的竞争对手如世嘉和科鲁兹，正是因为采用了非独立悬挂，在操控性上要丧失一定的乐趣。

　　操控设计的再好，没有动力支持，也等于摆设一个。以福克斯市场主力1.8L车型为例，这款车型匹配动力充沛且燃油效率优秀的DurATec-HE全铝合金反置式发动机，低转速、高扭力的特征明显，不仅利于档位更换，更能提升燃油经济性，在2000转／分时就可爆发出90％的扭力输出，在4000转即可达到扭矩峰值。而在同级别市场中，许多车型都存在小马拉大车的现象。好比科鲁兹、世嘉等，上量车型只使用1.6L的动力匹配，虽然保证了排量上的"小"，但也造成了动力上的不足，与其运动定位不符。相比，福克斯的动力更具优势，也为其操控提供了强大的动力支持，可以使其操控性放任自由的发挥。

　　此外，独特的安全设计，也使车主可以大胆的尝试车辆操控带来的舒适和享受。福克斯的"五次元安全"理念，从安全驾驶、安全回避、安全损控、安全防护、安全脱离五个方面给驾乘者全面的安全保护。

　　除了性能，灵活的市场策略，也是福克斯在市场中披荆斩棘的主要推动力。09年购置税出台，对以1.8L为主流车型的福克斯颇为不利，于是长安福特及时调整市场策略，出台各种补救措施，迅速扭转不利局面。此次与央视合作的节目就有很强的真实性和客观性，正确地反映了动力匹配与运动特性之间关系。博主认为，无论是赛事营销还是市场机制，都只是外部因素，其作用仅仅是刺激和辅助功效，真正决定因素还在于车型设计本身。

　　"皮球躲闪、强过水枪阵、轻松穿越S弯道"，这些项目都是针对福克斯的性能来设定的，也是能最大限度的反应福克斯性能。虽然是由明星们在较量的指导下完成，但明星也是普通车主--像韩寒那样又是作家又是车手的还很少，既然明星能顺利完成比赛，那平常人也一样能。虽然车主身份不同，但车辆相同，性能也相同。

　　福克斯能成为赛场和市场的双料明星，是必然结果，因为支撑归根结底在于车辆本身。如果是"阿斗"，即便宣传攻势再怎么强大，也是"扶不上墙"的。