进口车展区人群拥堵 国产车展区集体遇冷

进口车展区人群拥堵 国产车展区集体遇冷(1)

　　昨日是第七届广州国际车展专业观众日的最后一天，记者发现，整个展馆的二楼(主要为国产车展区)和负一层(主要为进口车展区)的观众人流形成巨大反差。

　　广州车迷似乎更爱高排放、高售价的进口豪车，却放着“环保、经济”的国产车于不顾。

　　怪象楼下热闹楼上冷清

　　昨日上午10时许，琶洲展馆负一层每个展区前都人群拥堵，中央过道寸步难移；而二楼的几个展馆，虽然也有不少观众，但与负一层的人海相比，显得冷清不少。

　　记者了解到，本次展会负一层的五个大展馆中，有四个分别展出各种进口豪华车辆，其中悍马展区就有两个展位。不仅如此，保时捷、进口宝马(非华晨国产)、宾利、奔驰等进口名牌车辆展区都集中在负一层。

　　而二楼五个大展馆内，除了占用场地最大的广丰广本外，还有各种国产、合资汽车。国产车展位和进口车展位的最大区别，就是概念车和旗舰车辆周边，大多不设防护栏，车模也相对较多，尽管如此，国产展区还是缺乏吸引力。

　　车迷有钱还是买进口车

　　不是说国内汽车市场都是以适合市民需要的环保、经济类轿车为主打么？为什么进口豪车反而成为广州车展上的主角？带着这个疑问，记者采访了多名前来参观的广州车迷。

　　车主张先生告诉记者，他这次来就是为了给自己选购一辆价位50万左右的进口车型，“原来的国产车买时大概30万元，因为化油器快速老化，车经常在路上死火，4S店工作人员说，国产的都有这样的毛病。”

　　“环保经济是对手头紧的人说的。”在某知名IT公司上班的广告部经理骆先生告诉记者，“低排量意味着没动力，环保意味着车型小。相对于国产车，进口原厂车制造更为严谨。进口关税加一倍？这不是问题！”