老款将全面替换 大众2.0TSI发动机升级

　　根据最新情报，大众目前在欧洲市场投放了搭载新款2.0TSI发动机的大众尚酷和大众EOS车型。继高尔夫GTI之后，又有两款车型采用了新款的2.0TSI发动机，这一举动意味着大众将在未来的短期内将全面替换现款的2.0TSI发动机。

　　现款的2.0TSI发动机拥有147KW/5100-6000rpm的最大功率以及280Nm/1700-5000rpm的最大扭矩，而新款的2.0TSI发动机的最大功率为155kw/5300-6200rpm，最大扭矩为280Nm/1700-5200rpm。

　　乍看之下，似乎提升得并不多，而且无论是最大功率还是最大扭矩都不及新君威的2.0T来得威猛，但大众新款的2.0TSI发动机提供了更高的转速平台，原来的最大功率转速区间为5100-6000，而现在为5300-6200；原来的最大扭矩转速区间为1700-5000，而现在为1700-5200，这就意味着大众新款2.0TSI发动机具备更佳的持续加速能力。

　　一般来说，涡轮增压的发动机在中转速时动力最佳，而高转速时动力衰减，但大众的新款2.0TSI发动机却能够做到低转速与高转速的动力同样高，并且最大功率的转速达到了6200。

　　据国外媒体称，新款的2.0TSI发动机不但动力更为强劲，且其油耗还有显著降低。官方公布换装新款2.0TSI发动机的大众尚酷和EOS，油耗分别比原先降低了5%和9%，等速油耗为7.4L/100KM和7.2L/Km。

　　至于国内的一汽大众和上海大众将要什么时候进行换装新发动机，目前还不明确。更多信息，请关注中国汽车消费网的最新报道。