双龙汽车开出天价全球寻买家 无人问津(1)

　　刚刚摆脱罢工危机的韩国双龙汽车，其接管者正在忙着为双龙寻找“下家”。记者昨天获悉，双龙汽车刚刚宣布，正在和两到三家国外投资者讨论可能的出售事宜。据悉，双龙汽车的出售价格至少为6500亿韩元（5.6亿美元），而买家必须将其中的一半收购金以现金的形式支付，其余可为抵押贷款。

　　对此，双龙汽车方面表示，正在与国外买家进行初步谈判，因为很难找到本土购买商；但是到目前为止，还没有相关汽车制造商对双龙感兴趣；双龙汽车的出售确实存在一定难度，因为只有在双龙汽车月盈利开始上升的时候，双龙汽车才有售出的可能。双龙预计，将会在2011年年初左右恢复盈利。据悉，双龙目前的债务总额已达到1.23万亿韩元。

　　根据双龙汽车的未来规划，明年双龙将会推出三款SUV新车型，包括C200、雷斯特升级版D200和爱腾升级版Q200。双龙计划明年销售85000辆汽车，其中在韩国销售45000辆，向国外出口40000辆。

　　资料显示，2004年10月，上汽集团斥资约5900亿韩元（约合34.2亿元人民币）收购了双龙约49%的股份，后增持到51%，入主这家长期亏损的韩国汽车生产商，并成为其第一大股东。2009年2月，由于经营不善，双龙汽车进入回生程序，上海汽车也正式退出双龙汽车的经营管理。双龙汽车被法院接管后，对于是否放弃双龙，上汽目前还没有明确表态；但如果韩国政府不能拿出切实可行的解决方案，上汽将有可能选择彻底放弃双龙。上汽方面表示，双龙是否会出售、以多少价格出售，最终都由法院来决定，其他很多问题都需要等到11月份的投资人大会召开后。

　　上汽收购双龙，这个曾经是上汽国际化进程中重要里程碑的事件，最终却以巨额亏损黯然收场。今年4月，上汽发布的年报显示，公司持股51.33%的双龙汽车已进入回生程序，公司计提了对双龙汽车的长期股权投资的减值准备约30.76亿元人民币。据悉，在其收购双龙的3年多时间里，上汽受到了双龙工会的“百般责难”。工会屡次将共同开发说成“技术泄露”，几年中通过多种渠道要求韩国检方调查双龙。由于双龙工会组织长期斗争，将本该属于企业生产力的部分，都转为了工会斗争带来的企业内耗。2005年到2008年，在上汽收购双龙的3年时间中，除2007年当年盈利外，其余2年均为亏损。而对于双龙工会几年来的种种责难，上汽则一直在做“让步”，包括暂时缩减裁员计划和增加员工福利等。但是最终，双龙工会的“不懈”斗争，还是把双龙汽车推到了破产边缘。

　　“双龙最关键的工会问题如果得不到有效解决，其出售是很难引起投资者兴趣的。”对此，业内有关专家表示，这一段时间以来，双龙汽车给外界留下的“暴力”印象，对于潜在投资者来说，实在是不敢再冒风险了；而双龙，则很可能成为这场金融危机中第一个死掉的汽车企业。