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完工有期!广州BRT春节前全线试运行

大家车网 2009-10-19 16:56 来源:21CN汽车 作者:蒋旭

    [大家车网 新闻]  广州市快速公交(BRT)天河路-中山大道-黄埔东路走廊试验线自去年11月正式动工以来备受市民关注。10月14日,广州市市长张广宁再次召开交通组织工作协调会议,会上成立由市政府领导任组长的BRT项目工作组,督促施工建设,优化相关道路的交通出行。目前,市有关部门已经制定了节点工期,确保明年春节前主体完工并进行试运营。

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『广州BRT示意图』

    据悉,BRT主体土建工程将于11月底完工,明年1月中旬,BRT项目全线站台、三大系统的安装调试工作将基本完成,春节前BRT全线开通试运行,可为广州春运缓解交通压力。届时公交专用道内的公交车辆可望提速一倍,分道行驶的社会车辆则将提速两倍左右,加上开辟出的自行车道,三类车道并行不悖。

  其中,对交通组织影响较大的天河城-岗顶段,体育中心站土建工程将于本月完工,岗顶站土建则于下月底前完成。

  对于影响交通的土建施工围蔽,将根据“完成一个拆除一个”的原则予以清除,由交警部门进行督办并指引,最大限度减轻交通压力;三大系统的后期安装调试工程将不设围蔽,在站内进行。

  据研究评估,广州的快速公交系统建成后,将在国内外快速公交系统中处于领先水平,在系统模式、客流规模、服务水平等方面具有明显优势。

  试验线系统将采用站外售检票系统,票价固定,站台内换乘免费。乘客进站后可任意乘坐站内的所有停靠线路,无需重新购票,其运作模式与地铁基本一致。票卡采用羊城通卡,同时保留人工投币方式。为加强试验线与轨道交通的协调、整合,试验线将与6个地铁站实现衔接,其中石牌桥、岗顶、车陂等3个换乘站随试验线建设同步建成,而双岗、庙头、夏园等3个站将在稍后实施。各换乘站将实现地铁站厅与快速公交站台的立体无缝接驳,方便市民换乘。

  公交乘客往返将省时54分

  根据交通仿真和辅助软件测算,试验线实施后,公交专用道内公交车辆的车速可从现在平均11公里/小时提高到20公里/小时。

  由于公交车与社会车分道行驶、互不干扰,社会车车速也将有较大提高。以目前拥堵最为严重的天河城到岗顶路段为例,社会车可从现在的13公里/小时提高到31公里~38公里/小时。

  如果通勤乘客早上使用中山大道的BRT走廊,晚上返回,乘坐公交车通过整个走廊要比现在节约54分钟。

责任编辑: 林夕

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