大家车网 2009-10-15 09:18 来源:21CN汽车 作者:蒋旭
[大家车网 新闻] 相比北京、深圳等地车市,广州汽车人近来似乎弱了许多;相比2003年时的大张旗鼓,一向“敢为天下先”的广州汽车经销商老总们改革的步伐如今似乎慢了一拍。
广州车市这几年有点闷
然而近来,全国各地却涌现出一批优秀的汽车经销商集团。
包括广州的广物汽贸、广汽商贸等在内,全国骤然出现了许许多多经销商大鳄。它们手中或者握有许多主流汽车品牌,或者深度耕耘一家或少数几家汽车品牌,或者扎根某一区域、内心却觊觎全国。在市场化的操作手法上,它们逐步形成了自己的章法——它们有组织,也有纪律。
这些经销商集团名字响当当,譬如说上海永达、中汽南方、物产元通、冀东汽贸等。在广州,若要真正挑选出一家拿去全国PK,也就只有广物汽贸够得上这种重量级别。
在广州,我们数来数去,真正称得上集团的经销商不到10家(其中还包括香港的几家)。除去这几家汽车经销商集团,广州汽车市场事实上养育了一批“散户”。一定程度上,这是广州市场的包容性所致,但其实更可以视作是广州市场的不成熟。
放眼全国,据新华信的统计数据显示,截至2008年末,全国汽车品牌授权经销店约1.3万家,其中狭义乘用车品牌授权店9721家。其中,属于大经销商集团的授权店(2472家)占狭义乘用车授权店总量的25%,而这25%的授权店的销量达到了总销量的44%。
可以看到,经销商集团化乃大势所趋,现在也已蔓延到全国各地。
大的经销商集团由于旗下品牌众多,通常都具有单个经销商无法比拟的巨大优势,这为大经销商集团的发展奠定了基础。此外,汽车厂家也更容易亲近这种大型集团。对老百姓来说,由于少数几家恶性竞争的影响,市场的满意度反而很难提高,而一些地区由几家大型汽车经销商集团构建的环境相反则更加良性,而良好的竞争环境更易于整个汽车市场服务水平的提升。
我们可以预言,广州汽车市场上“大鱼吃小鱼”现象一定会很快大规模上演。当然,我们也更同意一位老总更有新意的说法:“大鱼只会吃好鱼,小鱼只会慢慢随之被优胜劣汰掉。”如今,从各种层面获得的消息来看,广州汽车市场现在的态势有些焦灼,但是却别有一番韵味。
期待广州汽车市场上真正的“大鱼吃好鱼”时代的到来。
责任编辑: 陶瓷之