广汽自主品牌矩阵初显 首款自主样车出炉

广汽自主品牌矩阵初显 首款自主样车出炉(2)

　　广汽自主品牌从中高端切入

　　近一段时间，广汽内部相关人士多次向记者表明态度，广汽的自主品牌项目要走中高端路线，在短时间内不会考虑微型车项目。就在不久，广汽高层明确否认与吉奥的重组合作。同时，广汽内部人士也向记者坦陈，其实吉奥对于我们来讲吸引力并不是很大，何况广汽目前并不迫切做微车项目。

　　上述人士还表示，“广汽自主品牌轿车是一款B级车，准确来讲应该是B++轿车，目前样车已推出，而且还完成了第一阶段的测试工作。”

　　据了解，广汽此款轿车实际上借鉴参考了阿尔法·罗密欧车型相关技术及设计。据知情人士透露，早前，广汽研究院的技术工程师已对阿尔法·罗密欧相关车型进行了深度解剖和研究。广汽自主品牌的首款轿车向阿尔法·罗密欧“取经”已是毫无疑问，何况广汽和菲亚特已是一家人。

　　即便与因小型车而著称的菲亚特合作，广汽仍要走中高端路线。广汽内部人士向记者表示，对于与菲亚特的产品合作上，广汽同样会选择走中高端路线，小型车合作将暂不列入国产范围，其中包括菲亚特著名的小型车500。以后广汽菲亚特就算要合作生产小型车，也会走像MINI之类的路线。因为我们不想把“牌子”砸了。

　　国内的很多本土品牌车型都是从低端进入市场，缘何广汽要从中高端切入呢？对于这样一个疑问，广汽乘用车总经理吴松是这样解答的。

　　他表示，“大家都知道，广汽旗下两个合资品牌在国内都是首屈一指的。十年前，广汽本田接过广州标致的摊子，根据当时条件，用少投入高产出快速滚动的方式，走出了所谓的‘广本模式’；随后，在别人认为广本还没能吃透的情况下，广汽又再度与丰田合作，将丰田生产方式等先进的生产管理模式引入中国，采取‘高技术、高投入、高产出’的战术，成立了广汽丰田汽车有限公司，这一模式同样得到了空前成功，广丰不仅实现了当年投资当年盈利，还在较短时间内收回了投资，再次创造了奇迹。”

　　吴松还说，“这两家合资公司最成功的车型均为中高级车（广汽本田是雅阁，广汽丰田是凯美瑞），因此，广汽在中高级车市场积累了丰富的经验，所以，广汽自主品牌从中高级车切入，是发挥自身的优势。相反，低端经济型车反而是广汽相对薄弱的一个领域。”不过，在打响了品牌之后，广汽乘用车的产品线将往各个车型上延伸，尤其是经济型车型。

　　目前，广汽自主品牌的第一个命题已明确，首款车型很快将揭开最后一层面纱。按照广汽自主品牌发展蓝图来看，自主品牌矩阵也开始“显山露水”。如何做好接下来的命题，广汽也应该开始考虑了。