北汽受让福汽股权协议将于9月正式签约(1)

　　消息人士透露，两周前，北汽集团董事长徐和谊率北汽产品规划处长魏钢等人再度访问福汽，对福建戴姆勒的产品规划颇为满意，认为填补了北汽产品空白，优势互补。并表示，如无意外，9月内就将正式签约。

　　据悉，福汽向北汽转让的股权就是此前坊间传言的40%，余下10%则另有隐情。目前最终的交易价格仍在做最后的博弈，预计在6亿-7亿元人民币之间。“这是目前惟一可能影响正式签约时间的因素。”

　　但该消息未经北汽、福汽双方证实。

　　如果上述消息属实，在新的合资公司中，戴姆勒轻型汽车(香港)有限公司(由戴姆勒集团和台湾中华汽车合资组建的公司)占50%股份，北汽占40%股份，福汽占10%股份。

　　这正与此前另一消息人士向记者透露的，北汽重组福汽旗下的福建戴姆勒项目，将其改造为北京奔驰的分公司。董事长由戴姆勒派人担任，总经理由北汽派人担任的高层构架颇为吻合。

　　而10%股权的隐情背后，福汽和北汽都或将有着新的转变。

　　10%的隐情福汽或战略转型

　　从早期北汽欲5亿元全盘重组福汽，到后来只重组福汽戴姆勒项目，再到目前花费6亿-7亿元获得40%股权，北汽在重组福汽大道路上，收购金额和股权成为屡次变动的两条主线。

　　在价格上，熟悉北汽、福汽的消息人士透露，福汽一再提高价码，与北汽一年来在国内外兼并重组不顺利有关。“北汽国内外兼并重组被媒体高调曝光后，多数已告流产，目前福汽戴姆勒项目几乎是北汽兼并重组上惟一可能的收获。正是号准了北汽的脉，福汽不断抬高价码。”

　　相比价格，北汽此番缺失10%的股权则另有隐情。上述消息人士透露，隐情来源于两方面。一方面，在广汽加入与北汽争夺福汽的过程中，福汽全盘考虑后认为，包括土地转让等10%的股权应该留在自身旗下。

　　其原因是，虽然《汽车产业振兴规划》细则中会对兼并重组企业涉及到的地方税收有规定，但作为地方的重要工业企业，保留股权就等于保留了话语权和发言权，有利于未来税收，尤其土地增值等方面考量。

　　而这与福汽集团的战略或转型相关。熟悉福汽集团的人士分析，福建地方政府虽然明确了福汽重组的态度，但从福汽集团重组一直未涉及到大小金龙等客车业务分析，福汽未来很可能会以汽车投资型集团的形象出现。即控股厦门金龙13.52%的股权，保留戴姆勒项目中10%的股权。

　　“虽然目前福汽东南项目与广汽的谈判已经暂停，但很有可能未来福汽集团也会在东南项目上保留部分股权，使之成为名副其实的投资型汽车集团。”该人士分析。