环境及能源问题严峻 1.4L或成黄金排量

环境及能源问题严峻 1.4L或成黄金排量(1)

    [大家车网 行业动态]  8月24日，由中国汽车报、中国航空汽车工业有限公司主办的乘用车市场发展暨中国黄金排量汽车高峰论坛在京隆重举行。   

    此次高峰论坛的主题为“走节能路?造精品车”，是在“国家节能减排”大背景下，围绕中国小排量车型的发展前景举行的一次盛大汽车交流峰会，受到了汽车相关的政府部门、媒体和汽车行业的学者专家的高度重视。

    随着全球环境的日趋恶化，能源的日益紧缺，使得世界各国都不得不将新能源的开发，规划和发展列上议事日程。同时我们也欣喜的发现，近年来一些汽车厂商已经开始着手准备或已经开发出自己的新能源产品，显然，新能源汽车将是未来汽车的一个必然发展方向。

『中国汽车报社副社长：辛宁』

    但是不可否认的是，目前市场上的新能源汽车生产和使用的成本较高，技术等方面还有较大提升空间，要想普遍的推广和使用甚至替代现有产品，目前的时机还不够成熟，所以虽然长远来看新能源是一个必然，但是中短期相当长的一段时间里，大力发展小排量车型还是改变现有能源和环境问题最为行之有效的。

    但是在很多人的印象中，小排量车型就是售价较低的廉价车，排量低就等于价格低，价格低理所当然质量就差，这也是个别低价格小排量汽车中确实存在的一个问题。有专家表示随着汽车工业的发展，如今的小排量技术已经非常成熟，现在市场中1.4L发动机相当于10年前的2.0L机器，所以从各项指标来看，小排量足以满足日常的需求，所以生产小排量，高质量的精品车是未来一段时间我们要做的。

    今年以来，国家在购置税、燃油税、消费税等方面系列“护小”新政陆续出台，使得“1.4L”汽车成为国内乘用车市场上的热门。这种政策导向的转变是一种更为先进和国际化的体现。因此，有言论称，只有1.4Ｌ黄金排量的“蓝海”变成了 “红海”，中国汽车业才步入成熟。

  　严格地说，黄金排量其实不仅仅指汽车发动机排量，而是一种对车辆综合性能的评价，是发动机在动力性、安全性与经济性达到最佳平衡点时的排量，决定黄金排量的最主要因素是性能和油耗。

『中国航空汽车有限公司董事长：赵桂斌』

    现在，1.4L阵营的车型越来越庞大，如北斗星、浪迪、爱迪尔、上汽大众POLO、一汽大众速腾、雪铁龙C2、雪佛兰乐风、标致206、威志、雅绅特、名爵MG、斯柯达晶锐、起亚RIO等。毫无疑问，油价和政策是今年以来小排量车销量快速增长的最主要因素。今年以来，1.4L排量的轿车热销，因此有人提出黄金排量已经下沉到1.4L。由先前的2.0L到 1.8L，后来到1.6L，再到1.4L，黄金排量的下探，实际上反映了我国汽车企业造车技术水平在不断提高，小排量、低油耗、环保型的汽车已经能够满足人们对动力性、安全性和经济性的要求，符合我国振兴汽车产业规划鼓励小排量汽车发展的要求。(文/大家车网 郭骁)