过渡期的选择 吉利五品牌实施并行销售

过渡期的选择 吉利五品牌实施并行销售(2)

　　吉利在北京有三家4S店，其中两家位于北京昌平欧德宝汽车城内。销售吉利远景的中汽双汇已经获得了吉利帝豪品牌的4S店授权，销售金刚、金鹰的九九隆汽贸在走建立吉利全球鹰品牌4S店的审批程序。

　　相同的是，他们新店的建设都还停留在设计图上，只在原有展厅辟出了帝豪和全球鹰的形象区。中汽双汇的解释是，十一后帝豪4S店就会开建。而九九隆则表示要视审批的快慢再安排建设。

　　问及为何愿意加大投入建立吉利新品牌店，他们给出的一致答案是，“吉利经销商之间产品区隔明显，竞争不那么激烈，建店费用不像其他品牌那么大，而且返点很诱人。”但对于未来，他们表示，“还要看吉利的多品牌战略运行情况，目前还说不好。”

　　这也是刘金良在吉利品牌过渡期需要面对的问题。“过渡期，以原有经销商体系为主，不能开新店的重新装修，不能重新装修的可以在展厅中单辟新品牌销售区，短期内允许店中店的模式。也可以销售和维修分不同地点建设。等我们的新品牌产品陆续上来，经销商也要跟进，最终达到每一个品牌店都要四位一体。”

　　当然，过渡期的产品才是经销商最看重的问题。“就我所知，目前北京的三家经销商都在吉利‘新三样’金刚、金鹰(两厢金刚)、远景、自由舰上拥有一款产品的销售权，其中，有两家同时有权销售全球鹰品牌的熊猫，基本上是新老车型结合的状态。”上述一位经销商老总表示，“要是没有车型支撑，现在汽车销售利润下滑，谁该敢冒风险去申请新店？幸好，今年车市火爆，吉利的几款老车型销售情况还算不错。”

　　对此，刘金良表示，过渡期里，吉利、华普、全球鹰、帝豪、上海英伦五个品牌并行销售，最终再形成三个品牌。目前，吉利产品仍然以吉利品牌新三样和华普品牌车型销售为主。

　　“我希望这个过渡期是两年，未来吉利新三样和华普都不会停产，新品的研发已经在进行，换代车型怎样纳入到三个子品牌中还没最终确定，视未来的多品牌发展情况而定。”刘金良解释。

　　事实上，从吉利的多品牌思路来看，其想效仿通用，拥有别克、雪佛兰等品牌体系。现在探讨其多品牌战略成功与否，以及未来是否会面临体系臃肿等问题为时过早，吉利仍旧停留在理论与实际挂钩的阶段，多品牌战略只是摸索着前行。或许，明年达到他们400家以上经销商规模时，才能看出其成功与否。