传统淡季遭遇油价上涨 7月车市开局不利(2)

　　油价上涨下的淡季

　　车市的迅速转淡，仅仅只用了一个月。

　　广州车市6月第一周曾出现异乎寻常的下滑。“5月份的时候大家是忙不过来，客户一个接一个走进来。一到6月，人突然就没了，一上午展厅里看不到几个人。”李粤曾这样对记者表示。

　　从全国其他城市情况看，6月就已出现下滑迹象。武汉车管所统计的上牌量显示，6月前三周新车上牌量较比5月同期出现近20%下滑。武汉市统计局统计的5月批零汽车企业销售额显示，5月增速已经趋缓。全国范围看，5月份车市增速回落的苗头已经显现。5月全国销量再次突破100万辆，同比增长34.02%，但环比却出现3.11%的下滑。在乘用车细分市场中，除了微型客车销量环比微增外，轿车、MPV、SUV销量均呈现环比下降。

　　但是6月份的统计数据仍然一片红火，中国汽车工业协会统计显示国内汽车销售114.21万辆，同比增长36.84%。其中乘用车销售87.29万辆，同比增长48.36％。

　　对于全行业的高增长，多位经销商表示不可理解。一名不愿意透露代理品牌的经销商表示，6月全国车市普涨的原因很可能是上游厂家加大生产力度，因而批售量有所增加。在今年1～4月，由于排产计划没有跟上市场变化，国内多家汽车厂家生产节奏与零部件供应失衡，导致市场大面积出现车型断货现象。

　　7月1日油价上涨是车市的又一不利因素。江苏昆山一名中学老师王先生说：“以前油价3元多到4元的时候，总觉得大家炒作的油价8元/升非常遥远。最近两个月，油价突然涨到6元左右才发现，油价上涨原来是这么容易！”尽管驾照已经拿了好几年，但他还是推迟了买车计划。

　　“我们第一周只卖了十几辆车。”武汉一家经销商表示，按照今年前几个月该店单周销量平均都在30辆以上，“老板定的目标是比6月少20%，如果天气继续热下去的话，完成的希望不大。”