近日，有着新中国“造车”第一人之称的仰融宣布了庞大的回国创业计划，并且此次创业仍然选择在汽车领域，看来仰融大有“在哪里跌倒，在哪里再爬起来”的意思，并且第一次向辽宁省政府释放出了友好的信号，并且称辽宁省政府是父母，自己是处于成长中的孩子，即使父母错打了孩子，孩子也不能强扭着要父母认错。

　　仰融是一个有争议性的人物，但是之前的是是非非已经过去，并且仰融此次也已经低头认错，相信国人是不会再揪住其“小辫子”不放的。仰融对于国内最大的贡献就是成立了华晨汽车；创办了“中华”汽车品牌；并且拉来了宝马汽车来合资生产汽车。

仰融

　　这三件事，奠定了华晨汽车在中国汽车界的地位，首先华晨已经是在轻客和自主研发轿车方面的领导品牌，而与宝马合资则使得华晨旗下的自主品牌有了很大的品质提升空间。骏捷、尊驰与国产宝马车型共用喷漆生产线就使得“中华”轿车的漆面品质达到了国际最高水平。

　　仰融的“造车计划”让人浮想联翩

　　仰融此次宣布的代号为“831111”的创业计划，让人浮想联翩。在该计划中，仰融在国内的谈判团队给地方政府解读了“831111”计划的详细内容，即在未来8年，实现产能300万辆，产值1万亿，税收1000亿，提供10万人就业，人均年收入达到10万元。

　　汽车作为实业型产业，这样计划难免被人认为是再说“大话”，但是仰融的公布这样庞大的计划，也并非没有背后数据与技术的支持，如仰融在接受国内媒体采访时，便称已经联合欧洲的公司开发出基于天然气的汽车，并且在其他关键技术如共轨直喷、两级增压、稀薄燃烧技术、中度混合动力技术等等，都处于行业内的领先地位。

　　仰融先生甚至声称即将在国内出世的“正道”牌轿车是和宝马，奔驰，奥迪和雷克萨斯同等品质的产品，而售价上，“正道”轿车将更加亲民，是普通家庭消费者都能消费起的轿车品牌。

　　仰融此次回国创办汽车公司的目标是进军世界前十名直列，虽然仰融没有像王传福那样给出详细的时间表，但是二者的共同之处都是掌握了颠覆传统内燃机动力的新型动力系统，从而引发汽车行业的更新换代，继而成为新秩序下的引导者。

　　而如此庞大的计划，必须需要钱来支持，那么仰融的钱从何来呢？根据仰融本人的叙述，发展汽车产业的资金主要有两种途径，一是在国内做定向私募，二是寻求海外融资，在海外发行债券的形式。