车商危机四伏 汽车渠道或现“苏宁国美”

车商危机四伏 汽车渠道或现“苏宁国美”(2)

　　新疆广汇使汽车销售行业的竞争正式进入资本竞争时代。“我们需要重新衡量自身实力和运营，重新定位战略格局。”山东润华集团股份有限公司（下称“润华集团”）总裁孙强表示，在当前的变局当中，决策者必须弄清楚“想要什么，能做什么”。润华集团是国内另一大汽车销售集团公司，代理近30个品牌，拥有31家4S店，在山东省首屈一指，但即使是如此规模仍然难说绝对安全。

　　孙强表示，在2008年下半年市场的剧烈波动中，全国汽车经销企业洗牌的危机浮现。但由于2009年初市场回暖，经销商的重组变革并没有持续深入。“但汽车经销商的并购联合依然是不可逆转的趋势，只是在哪个时间节点大规模出现的问题。”

　　事实上，在2008年下半年的危机中，全国已经涌现了一批倒闭出局的经销商。广州、武汉、上海等地不少4S店原投资人在去年年底和今年年初撒手撤资，当地的集团公司迅速接手。广州广物汽贸集团即借此机会获得了一家广州本田店。

　　轿辰集团也在研究整合扩张的课题。2008年，轿辰集团负责人刘美燕开始研究美国前五大汽车经销商的发展战略和路径。集团高层尤其对autoNATional（美国全国汽车联盟）的发展模式抱有兴趣。美国全国汽车联盟的发展模式类似麦当劳和肯德基，在全国所有区域以统一的品牌和管理标准进行运作。

　　轿辰集团也希望能够借鉴这个模式，来完成集团100家店规模的目标，“希望有合作意愿的企业进行洽谈，一起谋求资本市场的运作。根据净资产、盈利能力，以及品牌的成长性，来进行资产联合，成立股份制的公司。更重要的是在未来成为一个像国美、苏宁那样致力于汽车服务的全国网络。”刘美燕说。