车商危机四伏 汽车渠道或现“苏宁国美”

车商危机四伏 汽车渠道或现“苏宁国美”(1)

　　强龙不压地头蛇的游戏规则正在改变。

　　浙江宁波最大的汽车销售集团、宁波轿辰集团有限公司（下称“轿辰集团”）正感受着危险来临。新疆广汇、上海永达等巨型经销商的窥视，这些“敌人”正强烈地威胁到轿辰集团的生存。

　　“今年1月的年会上，董事长汪剑英提出了上市和100家店规模的目标，希望通过规模效应和占领市场来获得更大的生存权利。”轿辰集团一位负责人对记者表示。

　　感受到威胁的不仅仅是轿辰集团，山东润华集团总裁孙强直言不讳地说：“全国一些中小型汽车经销商面临着倒闭危机。”

　　轿辰的困扰

　　轿辰集团始创于1986年，前身为宁波一家汽车修理厂。上世纪90年代，4S店模式在国内兴起。轿辰集团创始人汪剑英、汪剑君、汪小君三姐妹借此机会建立了宁波市第一家汽车4S店。随后几年里，汪氏三姐妹继续扩张，分别获得广州本田、一汽大众和上海通用代理权。

　　2005年，汽车市场经历第一轮低谷，三姐妹把各自的公司合并组建为轿辰集团，开始了集团军的运作。现今，轿辰集团在宁波拥有16家4S店，市场占有率达到40%，是宁波汽车销售业不折不扣的“地头蛇”。

　　按照过去的生存法则，汪氏三姐妹已经非常安全，不用再担心外来的竞争对手冲击，毕竟“强龙不压地头蛇”。但这一生存法则很快就被打破。

　　2008年8月，《反垄断法》正式出台并实施。汽车厂家“画地为牢”、限定不同销售公司销售区域的垄断措施，被认为即将被打破。汪剑英姐妹感到莫名的威胁。

　　“《反垄断法》实施后的一个星期，领导们几乎天天开会研究对策。”轿辰集团一位负责人说，集团高层最为恐惧的是上海永达集团，这家拥有100多家店的汽车集团公司实力雄厚，倘若失去限制杀入宁波境内，宁波现有的汽车销售公司“只有死路一条”。

　　所幸大部分汽车厂家并未放松区域销售的控制，因而汽车销售集团跨区域作战的场面并未出现。但随之而来的汽车市场大幅下滑又一次重创轿辰集团。

　　前述负责人介绍，2008年，轿辰集团旗下多家4S店业绩不佳，拖累集团整体业绩，以至于集团2008年利润极度微薄。其中丰田合资品牌店更因厂家大量压货，而出现亏损，“那个时候车都是亏本卖的”。

　　痛定思痛，汪剑英开始考虑一条长远之计。2009年1月轿辰集团年会上，汪剑英抛出了“上市”概念和打造100家4S店庞大规模的巨无霸计划。“向规模要效益，占领市场，获得渠道控制权。”轿辰集团负责人转述汪剑英的发言说。

　　从2008年开始，轿辰集团还邀请了长城企业战略研究所开始为轿辰集团提供战略、组织调整、人力资源和日常经营管理优化的服务。轿辰集团的革命，才刚刚开始。

　　大鳄们的窥视

　　新疆广汇集团的进入，吹响了汽车销售行业变革的号角。以资本运作为主要手段，新疆广汇集团进入汽车行业后大肆收购吞并中小汽车销售公司，在规模上迅速攀升，成为国内排名前三的汽车销售集团公司。目前新疆广汇已拥有160家专营店，代理43个品牌。2008年销售汽车12万辆，销售收入164亿元。