长丰/三菱技术转让协议本月30日到期

长丰/三菱技术转让协议本月30日到期(1)

　　通用、克莱斯勒的破产不只影响到全球汽车工业的发展，亦影响到依附于这些巨头而生的零部件供应商的生死，面对突如其来的变局，身处中国市场的这些汽车业跨国公司该何去何从，是坚守还是退出，是扩大规模还是变小，都成为当前急需考虑的问题。

　　本期记者挑选了几家企业进行深入剖析，以期探索出它们的未来发展方向。

　　在事关中国市场发展转折的历史时刻，三菱汽车保持着出奇的低调，没有发出一点声音。

　　三菱汽车在中国的两家整车制造合作伙伴，长丰汽车上个月已经实现了和广汽集团的重组，而东南汽车则仍处于重组的漩涡当中。在长丰的重组和东南的重组传闻当中，利益攸关的三菱汽车几乎一言不发。

　　但是，三菱汽车终将开始自己的抉择，三菱汽车和长丰汽车之前签署的技术转让协议即将于本月30日到期，

　　在全球金融危机的冲击下，美国汽车市场快速衰退，中国汽车市场已经从汽车巨头们的“未来时”市场变成了决定性的“现在时”市场。或许三菱汽车的选择将就此决定在中国市场的发展。

　　协议转让到期

　　上周，记者获悉，三菱汽车和长丰的技术转让协议将于本月30日到期。

　　长丰汽车一位内部人士对记者证实了该消息。在广汽和长丰重组之后，不知道三菱汽车会如何抉择。而三菱汽车的一位经销商对记者表示，技术转让协议确实将要到期，进口帕杰罗也将在9月份正式到货，帕杰罗进口车的人民币价格已经下发到了经销商手中，和在长丰国产的价格差不多，现在他们卖的帕杰罗就是三菱通过技术转让在长丰汽车生产的。

　　技术转让协议到期之后，如何处理和长丰汽车的合作关系，关系到三菱汽车在中国的后续发展。

　　目前三菱汽车持有广汽长丰14.59%的股份，在广汽、长丰重组的过程中，三菱汽车一直保持沉默，没有发表任何意见。据一位接近广汽的人士表示，今年4月份，三菱汽车曾有过从长丰撤资的想法，经过和广汽的沟通之后选择了继续保持现状。重组协议签署之前，广汽高层曾专门到北京和三菱汽车就重组事宜进行了沟通。

　　日前，对于技术转让协议到期之后，如何处理和广汽长丰之间的合作关系，三菱汽车在给记者的邮件回复当中表示：“三菱汽车将朝着继续保持合作关系的方向，与合作伙伴进行讨论。”

　　三菱汽车表示，广汽集团在中国汽车业内是一家非常著名的成功企业，重组将为长丰汽车的事业发展起到积极的作用。

　　实际上，技术转让协议的即将到期也是促使广汽、长丰重组快速达成的一个因素。据一位熟悉内情的人士对记者表示，今年以来，长丰汽车董事长李建新曾数次前往日本，和三菱汽车协商续签技术转让协议，最终没能成功。考虑到独立发展的风险，湖南省政府这才加快了重组的步伐。

　　汽车评论员张志勇对记者表示，从三菱的角度来看，继续留在广汽长丰框架之内更有利，从目前来看，不排除任何合作的可能。