更具竞争力 新通用的薪酬管理体系分析

更具竞争力 新通用的薪酬管理体系分析(2)

　　加强内部薪酬公平性

　　在薪酬水平内部公平性上，通用存在较大的问题。单从技术熟练工与普通工人的工资中就可以看出，一般技术工人每小时工资约27美元，但是高级技术工人的时薪才30美元，从一般技术工人成长为能够操作或修理非常复杂自动化机器的高级技术工人，需要付出的努力和代价难道只值3美金吗？而这些令人感到不可思议的事情在通用竟然沿用了百年！这样一来，即使是拿着比其他企业员工高出数倍的工资，那些高级技工们肯定还会觉得不公平。而这些员工才恰恰决定着企业的生死存亡。这时高的薪酬非但没有产生正面的激励效果，反而出现了负面作用，即我们所说的负激励。

　　新的通用公司需要着力解决这一方面的问题，重新建立科学合理的薪酬体系。例如可从拉大一般技术工人和高级技术工人之间的薪酬差距入手。高级技术工人和研发人员是制造型企业赖以生存的重要资源，必须要给予他们较高的报酬，一来是对高级技工价值的肯定，二来可以督促他们更加专心地投入新产品的研发当中。另外，给予一般技术工人较低水平的工资，可以督促他们快速提高技术水平，提高生产效率，早日成长为高级技术工人。除拉大薪酬差距之外，还可以建立薪酬水平提升制度，这种提升不是以时间为结点，而是以技术水平为结点，给予不同技术等级的工人不同的薪资待遇，使员工为了更高水平的薪酬而向着更高的技术水平努力。这不但可以给各阶层员工以合适的激励，如果运用得当，还可以降低整体的工资支付额度，减轻公司的资金压力。

　　削减福利支出

　　有人说，高昂的福利支出成为了通用倒塌的最后一根稻草。的确，通用从三十年代就开始为职工支付退休金，职工在工作满一定年限并超过六十岁之后，可以根据工龄来领取一定比例的退休金。在该职工死亡之后，配偶还能领取到这个数目的一半。三十年代的时候美国人平均寿命只有六十七风，而今天人均寿命却接近八十，领取退休金的年份也因此增加了两倍多。另外，医疗保险也是员工福利中很大一部分，这些年来，医疗保险费用的上涨超过了工资的速度。每个职工连带家庭的医疗保险费如今在一千五百美元上下。退休金、医疗保险以及其它各种杂七杂八的福利开支，给通用汽车公司带来了沉重的负担。据统计，通用每生产一辆车医疗保险费的支出是一千五百美元，而丰田却只有一百一十美元。

　　新的通用公司要想改变高昂的福利支出也将是一件很困难的事情。在老通用要求削减福利支出时，强大的汽车工会不仅抗拒任何降低福利的提议，而且还在不断地要求更高的工资和福利。在新通用汽车公司中，联合汽车工人工会持股17.5%，成为了新通用的第二大股东，这意味着工会在新通用的决策中拥有了更多的话语权，成为了降低福利支出的一大障碍。新通用的高层只有通过谈判手段，与工会在福利问题上达成共识。笔者认为谈判的成功还是有可能的，毕竟作为第二大股东的工会今后将与新通用共生共荣。

　　总而言之，新通用在薪酬方面需要经过大力改革，力求削减人力资本的支出，最大程度地使政府的300亿救助资金用于新产品的研发和渠道维护等方面，早日走上复兴之路。