中汽协公布5月汽车产销数据 双超110万(4)

　　二、对当前汽车工业形势的判断

　　1、我国汽车工业仍处在健康有序的发展轨道中

　　全球性金融危机对我国汽车工业的发展带来了一定的阻碍，2008年汽车产销增速出现了一定程度的回落，但我们看到我国汽车工业发展的基础没有改变，即我国较低的汽车人均拥有量、居民收入水平的逐步提高和国家宏观经济的较快发展。上半年在国家出台的利好政策的促进下，汽车产销率先启动，出现了两位数的增长速度，汽车市场整体仍呈现健康有序的发展。

　　2、扩大内需政策是促进今年汽车产销增长的主要动力

　　从目前促进前5个月汽车产销增长的政策因素看，主要有四个：燃油税改革、购置税减半政策、汽车下乡和汽车报废补贴政策。而前5个月拉动汽车整体增长的车型也是以上政策受惠最大的车型，因此可以说明政策性因素是促进今年汽车产销增长的主要动力，这也体现了国家对支柱产业的呵护。同时从分月完成情况看，利好政策作用的延续性较好。这将成为贯穿2009年始终的一个最突出特点，另一方面我们也担忧如利好政策如不能延续下去，将会给明年的汽车产销造成非常大的波动。

　　3、结构性增长是当前汽车工业发展的一个突出特征

　　今年以来我们多次提到今年汽车产销呈现结构性增长态势，即乘用车产销明显好于商用车，而乘用车产销的增长主要拉动因素是交叉型乘用车和1.6及以下的轿车。由于乘用车和商用车购买对象存在较大的差异，在特定的宏观环境呈现结构性增长属于正常情况。针对商用车企业今年以来面临着的巨大经营压力，国家出台了一些政策，但这些政策的力度明显不够，协会也在调研拟提出建议，希望有关政府部门能够有力度更大的促商用车发展的政策出台。