撬动节油新纪录支点 旗云发动机揭秘(1)

　　不久前，正在进行中的旗云第二届节油挑战赛爆出特大喜讯，山东省赛冠军创出3.215L/百公里的节油新纪录，震惊国内。汽车的节油性能，源自发动机的技术先进与否，勿庸置疑，撬动旗云节油新纪录的支点就是荣获"中国十佳发动机"称号的ACTECO1.5L引擎。日前，在对相关行业专家的采访中，这款发动机身上隐藏着的秘密被专家逐一揭示。

　　单顶置凸轮轴，简单结构深度开发

　　众所周知，单顶置凸轮轴结构（SOHC）的发动机结构简单，比起流行的DOHC发动机的凸轮轴等组件，减少了一半。虽然部件少、结构简单，但它却具有可靠性高、机械效率高和成本低等诸多优势。虽是这样一款结构简单的发动机，但奇瑞对ACTECO1.5L发动机的研发以及技术应用并没有简单化。

　　在高性能、低油耗、高性价比的目标指导下，与同类单顶置凸轮轴结构的发动机相比，ACTECO1.5L发动机的气道、燃烧系统、关键部件都被深度开发，并应用了大量最先进的工艺和技术。不仅发动机运转效率大幅提高，而且排放更环保，发动机的动力性能与节油效能均大幅提升，可以与拥有VVT技术的发动机媲美。

　　滚流式气道先进技术，国家专利　　

　　在单顶置凸轮轴的简单结构下，ACTECO1.5L发动机在多方面进行了技术创新，甚至打破常规。比如其独特的滚流式气道，完全由奇瑞自主开发并拥有国家专利最新技术，可有效的降低发动机进气阻力，并实现了与燃烧室的最佳配合；另外，这款发动机的火花塞点火嘴的位置也一反常规的偏向排气侧，这样可以有效的缩短发动机火焰传播距离，减小散热损失，加快火焰面积扩展和发动机燃烧速率。

　　而且，ACTECO1.5L发动机应用先进的降摩阻技术，其摇臂采用嵌入式液压挺柱结构及更为先进的滚子式摇臂，开辟了国内液压摇臂自主开发的先河，发动机机械效率更强大。而且，它的进排气系统进行了全面优化，零部件结构和材料均有大量的创新和新技术应用。

　　"双峰高效"，动力、节油兼顾

　　先进的气道、一反常规的点火嘴等燃烧系统形成绝佳的配合，使发动机在低速的充气及运转效率激增，在发动机3000转即达到扭矩的140N.m峰值，并能够在发动机5000转达到扭矩的第二次峰值，具有明显的"双峰高效"动力特征，搭载这款发动机的旗云在复杂城市路况和高速路况下均能应对自如。

　　以ACTECO1.5L发动机的技术优势作为依托，在首载旗云后表现出难以致信的节油效果。数据显示，ACTECO1.5L发动机百公里等速油耗却仅为5.1L，城市路况百公里油耗实测也仅6L左右。动力与燃油性能的合理匹配，不仅使用户在驾驶中体验到动力的快感，而且也为用户节省每一滴燃油，两者合一，从而为用户创造出了最大的使用价值。

　　自主力量，撬动节油新奇迹

　　追溯奇瑞ACTECO发动机品牌的历史，我们不难发现，本着"同步国际"的终极目标，ACTECO发动机大家族的众多产品中，无一不是环保、动力、节油的汽车动力产品，由此筑就了中国首个完全拥有自主知识产权、规模化、国际化的汽车发动机品牌，ACTECO1.5L发动机也正是见证ACTECO品牌不断成长、奇瑞自主创新力量不断壮大的最佳佐证。

　　在奇瑞自主创新力量的推动下，ACTECO1.5L发动机首载旗云后不断创造出举世震惊的节油奇迹。在08年首届节油赛中，冠军选手取得3.456L/百公里的第一个旗云节油纪录；而今年的节油赛中，4月15日四川省赛冠军以3.28L/百公里打破首届冠军保持的纪录，仅20天后，山东省赛冠军又创3.215L/百公里的节油新纪录。而撬动在这一连串节油纪录的ACTeco1.5L发动机也正在以奇瑞旗云为载体，默默无声的改写着国内自主品牌汽车的节油历史。