来自一线的调查：揭秘车市“缺货”内幕(2)

　　广州本田

　　员工心声：累点比闲点好

　　5月9日是周六，但广州本田黄埔工厂总装车间电装系的员工小王还是像往常一样来到公司上班，他自己也不知道这是最近第几次周末加班了。“没有办法，现在车太好卖了，不加班生产根本满足不了销售需求。”工间休息时间，小王走下生产线这样告诉记者。“从1月开始，我们产量就进行了调整，每个月都有提高。为了完成计划，我们必须加班生产。年初发给我们的工作日历已经改了几次，工作时间一直都调整，多了不少周末加班。”

　　“加班对生活有没有影响？你怎么看？”记者问。

　　“影响肯定有啦，主要是陪家人的时间少了。去年公司调低了产量，我们就不是很紧张。今年情况完全不同，车太好卖了，只能加班生产才能满足需求。周末只休息一天确实辛苦，不过公司能多卖车，我们辛苦点也没什么，最重要是公司销售好了，我们的收入也会更好啊。不都说金融危机吗？这个时候辛苦点比轻闲点好！”

　　广州本田一位高层接受记者采访时称，受益于宏观经济的增长和汽车消费利好政策的扶持，1～4月份，广州本田呈现出产销两旺的好势头，累计销量达到98677辆，同比增长3.36%。其中第八代雅阁轿车上市以来已经12个月夺得中高级轿车销量冠军，1～4月累计销量达到49550辆，同比增长8.35%；去年年底上市的广州本田第一款中级车锋范迅速抢占细分市场份额，在前4个月中每月平均销量超过7000台，累计销量达到28089台，同比增长高达26%；新飞度和奥德赛在各自所在细分市场均保持领先地位，其中新飞度累计销售超过12000台，奥德赛在换代之前产品生命力依然旺盛，月平均销量超过2100台，为MPV市场带来一抹亮色。

　　面对目前市场缺货的现状，他说，不只是成都市这样，全国都一样缺货。今年以来，针对市场需求的增加，进一步加强了产销联动，及时作出生产调整，安排加班加点来增加产量。1月到5月已安排多个周六加班生产，较好地满足了需求，今年一季度广本都在进行增产，一、二月份都增产3000台，三月份增产6000台，四月份也增产1500台，接下来我们将继续增加产量，相信会缓解用户等待的时间。

　　第二部分：北上北京

　　急聘200人补充一线走进北京现代

　　5月10日是个星期天，记者走进了位于北京知春路的一家北京现代经销商店内。

　　当时已近中午，但前来看车试车的人络绎不绝。一位孙姓销售员满面红光地告诉记者：“我们的车今年卖得可火了。特别是‘五?一’期间，展厅内的车基本上被抢购一空，甚至连样车都被客户提走了。像悦动这样的热销车型，我们店一个月卖个100多台不是问题。现在工厂那边都在加班加点赶生产呢。”

　　市场果真如此火爆？听罢这小伙子的话，记者与北京现代第二轿车厂厂长宋顺生取得了联系，决定去北京现代位于顺义郊区的工厂内一探究竟。

　　还未迈入工厂的大门，机器的隆隆声便已隐隐传入耳内。“今年的市场比较好，经销商成天催着我们要货。这不，工人们正在加班呢。”宋顺生厂长显得非常低调。走进工厂，生产线作业有条不紊，工人们的神情认真而专注。宋顺生说：“人事部门为了缓解生产紧张，已经给我们紧急招聘了200名新员工补充到生产一线。现在我们第二工厂正在挑战月产两万台的目标。”

　　记者随机采访了一位工人，他说：“今年春节刚过，工厂就开始利用周六周日加班生产了，发动机厂更是提前两天开始生产备货。虽然辛苦点，但是市场好大家都很高兴，干活也特带劲。”话音未落，他又开始忙碌去了。据汽车工业协会最新的4月份产销数据显示，北京现代4月份销量高达50215台，再次跻身销售前十。对于北京现代的这一业绩，业内专家认为：年初，国家相继出台了一系列利好政策，例如燃油税改革、1.6L及以下排量的车型减征购置税以及汽车产业振兴计划等；而北京现代主打车型悦动、伊兰特等恰好处在这个“黄金排量”的细分市场，利好政策有效地刺激了北京现代相关车型的销量。

　　对此，宋顺生厂长也表达赞同。他告诉记者，受1.6升及以下排量车型购置税减半政策影响，目前该车间组装的主力车型伊兰特、悦动几乎全部为1.6升车型，1.8升车型所占比例已经非常少。

　　北京现代只是众多汽车厂家的一个缩影。中汽协副秘书长熊传林在接受记者采访时表示，上海车展期间，他走访了很多汽车厂商，看见有相当一部分车企都在加班加点赶生产。他分析说，四月份的销售状况已经高过预期，从现在的市场表现来看，拉动车市的诸如政策、经济总体基本面及刚性需求等利好因素仍然存在，所以市场回暖仍将持续，他对二季度的市场很有信心。