Car and Driver近日和奥迪全球产品工程主管Michael Dick坐在了一起讨论了有关奥迪产品未来的计划。当所有的汽车制造商都将消费者的需求和政府的法规作为过去20年来汽车总体重量猛涨的主要原因之一时，奥迪却主动追求他们的"更小就是更好的信条"。他们目前在开发的下一代奥迪A5原型车的重量将比目前的车型轻880磅。

　　Dick告诉C&D，下一代奥迪A5使用了更多的铝，镁和高强度的钢材来减轻重量，他还举例，目前的TT有69%是铝，下一代奥迪A6（定于2011或者2012上市）的铝材含量将会更多，下一代奥迪A4/A5/S4/S5（定于2014年上市）也将会使用更多的轻量化材料。 Dick继续表示将目前奥迪S4和S5车型的V8引擎减小到机械增压的V6引擎是第一步，这将使得下一代S系的车型比目前的车型轻20%，引擎排量小30%，还将可能选择涡轮增压的四缸引擎（想想TT,TT S和TT RS的引擎）。 关于下一代奥迪车型的造型方面，预计将会从在底特律车展亮相的（Sportback概念车）上获取设计元素。

　　奥迪A7将会在今年年末开始生产，虽然它的整体造型不会散步到整个奥迪系列当中去，但是它的大灯，尾灯和改良的单框式格栅将会沿用到其他的车型上去。Dick表示奥迪A7在纽博格林的表现要比目前的奥迪S5快8秒，这得益于减轻的重量，这款车的总重约为3,000磅。不过在见到官方的规格参数前我们不会相信这些数据。我们还是很欣慰的知道至少有这么一个豪华汽车制造商在不断的努力，如果所有的这些创新技术变得更加的成熟的话，毫无疑问他们会在市场上取得骄人的成绩。