此涨彼消 2月汽车销量再超美全球第一(1)

　　中国车市2月汽车销量为82.76万辆，美国车市2月汽车销量为68.9万辆

　　2月汽车销量的这份惊喜应该不算是“突然”，了解车市的朋友可能在之前类似“2月汽车销量重上80万”之类的新闻中看得出中国汽车市场继续的火爆。也可能在通用、克莱斯勒、福特三大错综复杂的破不破产传闻里对大洋彼岸的“乱市”略窥一斑。纵观中国车市与美国车市的“此涨彼消”，2月汽车销量中国再次问鼎，应该说很理所应当，绝不是什么“特大喜讯”也不值得如此庆祝。

　　根据来自中国汽车工业协会的数据显示，我国2月汽车生产80.79万辆，环比增长22.96%，同比增长23.08%；销售82.76万辆，环比增长12.43%，同比增长24.72%。

2月汽车销量详细图

　　在相关部门所做的统计表中我们可以看到，中国车市在2月份整体上着实给了一个足够漂亮的成绩单，但不难看出表中大部分的“优秀”都是由乘用车的突飞猛进增长带出来的，商用车部分非但没有跟进这种繁荣反而出现了大幅度的负增长。这就说明中国车市基本上在靠政策利好匍匐前行。在购置税、汽车振兴汽车下乡的刺激下出现的如此增长，待热度慢慢退去，中国车市如何发展就难以下定结论。除此之外，在“同比增长”一栏中，更不能排除去年大雪冰灾对去年2月份的影响。并且上年春节在2月而今年在1月，工作日的多寡也在一定程度上影响着整个月份的销售成绩。

2月汽车销量

　　在之前公布的2月汽车销量前十强中，媒体一致高调的点出自主品牌的4个份额，从一方面讲是我们自主品牌的进步，终究在车海茫茫中崭露头角赢得市场肯定。但另一方面却很少有人提及，并不是自主魅力的增强，而是它们身上共同的“1.6L及以下”的微型车排量。就连上榜的卡罗拉、凯越和悦动也是以1.6L为主打车型才带动起整个车系的上扬。而以往10强榜单中老面孔的雅阁、凯美瑞等的退居二线，不能不说中国车市还只是离不开政府喂奶的初级阶段。