树倒猢狲散 通用又面临“欧宝”危机(1)

　　2月26日，在欧宝公司董事会召开的前一天，成千上万的德国工人挥舞着“没有通用，我们也可以”和“自由欧宝”的牌子，在欧宝总部举行罢工游行，要求欧宝脱离通用长达80年的“统治”，宣布独立。

　　一天以后，一份通用欧洲公司递交给德国政府的欧宝重组计划浮出水面。按照通用汽车欧洲区总裁福斯特(Carl-PeterForster)在上周五的新闻发布会上所说，该计划将把欧宝分拆成一个独立的公司。“通用将继续与处在泥潭的美国母公司保持联系，但会让外部投资者可以获得超过25%的股份，同时减少12亿美元的成本。”

　　在萨博宣布破产保护之后，通用正在加速欧宝的变革。为此，《华尔街日报》评论认为，为换取德国政府支持而出售欧宝股权的举动表明，通用汽车正对首席执行长瓦格纳近年来所奉行策略做出重大调整，也显示出不断加剧的流动性资金危机已迫使公司走上一条此前难以想象的变革之路。

　　有消息显示，通用汽车可能会考虑关闭或出售至多四家欧洲工厂，其中两家设在德国。据悉，一家待售的工厂从属于瑞典品牌萨博，通用汽车正努力在瑞典政府的帮助下退出这一品牌。

　　通用欧洲公司提出的欧宝重组计划的目的是得到德国政府33亿欧元，约合41.8亿美元的现金资助。在过去十年间，通用汽车的欧洲业务一直在亏损或盈亏平衡间徘徊，此前通用汽车扭亏的基本策略是提高车辆销售收入、稳定市场份额。

　　去年第四季度的业绩显示，通用汽车一度兴盛的海外业务出现了严重的恶化。该公司公布第四季度在欧洲亏损了19亿美元，在亚洲亏损了9.17亿美元，在拉丁美洲亏损了1.81亿美元，而2008全年，该欧洲业务亏损了28.8亿美元。

　　早在1929年就被收编的欧宝占通用汽车欧洲业务销售量的四分之三左右，在英国，欧宝的品牌名称是Vauxhall。在瓦格纳及其管理班子试图整合公司此前分散的欧洲、亚洲、北美及拉美业务时，欧宝因其轿车开发能力而在通用汽车战线超长的全球业务中脱颖而出。

　　通过对结构调整和保守的市场估计，通用汽车欧洲子公司计划到2011年实现盈利。目前，欧洲业务的重组计划已经提交给德国政府、比利时政府、西班牙政府和英国政府，这些国家有欧宝和VAUXhall的工厂。

　　然而，德国政府目前并没有就救助欧宝的计划做出明确决定。本周一，德国经济部长明确对外表示，德国政府周一早些时候了解到欧宝重组计划的一些细节，德国政府现在将评估这些情况；评估将会十分详尽，政府在做出决定之前将会研究尽可能长的时间，以确保决策在经济上是合理的。

　　分析人士认为，德国政府没有立即救助欧宝的原因在于，担心对通用汽车的援助可能导致其削减而不是保留在德国国内的岗位，还有通用汽车可能用来自德国的救助资金来重组自己的美国业务。目前，德国政界正面临着来自工会的压力，它们要求救助欧宝这一通用汽车在欧洲的最大品牌，努力保留公司2.5万个工作岗位，要是算上零件供应商，这个数量还将增加一倍有余。