多车型有望搭载 国产双离合变速器展望

国产双离合项目回顾

    [大家车网 新闻]  近段时间，关于众多国产车型将要搭载双离合变速的消息不断传出。今年年初，沃尔沃S40 2.0L车型上市，成为首款搭载双离合变速器的国产车型。在这之后，有消息称福克斯、荣威系列等车型也将推出双离合版本。应该说，随着去年11月25日，“博格华纳联合传动系统有限公司”的签约，一定会有越来越多的国产车型加入到双离合的行列中。

『首款国产车型搭载的Powershift双离合变速器』

国产双离合项目回顾

    2008年11月25日晚，博格华纳与中国中发联共同出资成立的合资公司在北京正式签字，这标志着12家国内整车企业的DCT（双离合器自动变速器）项目正式启动。

『DSG双离合变速器』

    中发联是由12家中国整车企业联合成立的投资有限公司（由一汽、上汽、东风、长安、奇瑞、金杯、广汽、江淮、吉利、长丰、中顺、长城组成）。博格华纳是美国著名的自动变速器生产商。历时10个月的磋商，由国家发改委牵头，双方终于宣布以合资方式组成博格华纳双离合器传动系统有限公司，总投资2亿美元，其中博格华纳（中国）投资有限公司占股比66％，中发联方面占股34％。

    合资公司将生产和开发双离合器自动变速器中的核心产品：双离合器模块、扭振减震器模块和控制模块。

    双离合器模块是两个可以组合在一起的离合器，分别用于接合和分离双离合器自动变速器中的奇数档位轴和偶数档位轴与发动机的动力输出。它相当于双离合器自动变速器的心脏，可以承受很高的工作负荷，维持双离合器自动变速器的可靠运行。

    扭振减震器模块的作用就是将发动机动力输出的扭转振动进行衰减，从而提高车辆舒适性并延长零部件的使用寿命。扭振减震器模块可以和双离合器模块集成在一起，使结构更加紧凑。

    控制模块是自动变速器的大脑，在双离合器自动变速器中它控制双离合器的结合和分离以及各档位齿轮组同步机构的结合和分离。合资公司还将生产传统的多级自动变速器中和AMT中使用的控制模块。

『目前使用双离合变速器的海外车型』

    从世界范围内看，2003年世界首款双离合器自动变速器使用的就是博格华纳公司生产的模块。目前，全球有众多品牌和车型都在使用博格华纳的双离合变速器技术，在这之中，大家最熟悉的就是大众的DSG变速箱，它已经广泛地应用在多款大众车型之后。除此之外，包括奥迪、宝马都、日产等厂家都已经开始了双离合变速器DCT的使用。从这个角度看，未来国产车型配备DCT是一个必然的趋势。