08年豪华车上牌量同比增长高达19.8%

08年豪华车上牌量同比增长高达19.8%(1)

    2008年尽管国内乘用车上牌量仅增长6.5％，而以奥迪为代表的七大豪华品牌（包括奥迪，宝马，奔驰，雷克萨斯，沃尔沃，凯迪拉克和保时捷）上牌量同比增长仍高达19.8％。

    北京波尔卡汽车信息咨询公司提供数据显示，目前中型车、豪华车市场份额仍集中在一级市场，豪华品牌市场份额更是高达50％左右在一级市场，而低价车仍是三级市场主力，9万以下的车型市场份额接近50％。

    2008年下半年爆发的全球金融危机，迫使高速增长的中国乘用车市场踩下了新世纪的第一脚急刹车，而已经开始的2009年乘用车市场的前景依然扑朔迷离，但2008年各车型上牌数据却留给了我们很多想象的空间，紧凑型轿车持续抗跌、豪华品牌增长强劲、低价车型发力二三级市场等等，无疑在告诉我们2009年中国汽车市场可期。

● 紧凑型轿车占轿车消费近50％份额 成抵御危机中坚力量

    笔者从波尔卡获得上牌数据显示，2008年紧凑型轿车占据轿车消费近50％的份额，这既是国内乘用车市场发展的主力，也是抵御危机的中坚力量。

    轿车市场各级别在金融危机前后的表现大相径庭。上半年，除了微型轿车同比大幅下滑外，其它级别车型均保持增长，三季度金融危机发生后，所有级别的轿车市场均遭遇下滑。而进入四季度，紧凑型轿车迅速反弹，同比增长达10.4％。

    北京波尔卡汽车信息分析师唐静分析，紧凑型轿车四季度的反弹主要得益于二三级市场的反弹，四季度三级市场紧凑型轿车同比增长高达26.5％，二级市场也增长了12.0％，而一级市场依然维持负增长。

    从轿车市场来看，紧凑型轿车在轿车市场中的份额从2004年的40.5％大幅攀升至2008年的50.9％，上升了超过10个百分点。无论是一级市场，二级市场还是三级市场，紧凑型轿车所占的份额均接近50％，显示出此级别轿车为依然消费者购车的首要选择。

    尽管这几年国内乘用车市场发展迅猛，国内乘用车市场还处在发展的初级阶段，消费者以首次汽车消费为主，这将造就2009年紧凑型车仍保持稳定增长，并在之后的危机中表现最为坚挺。